Come altoparlanti per la casa, i sistemi vocali di Amazon, Apple e co. hanno iniziato la loro trionfale avanzata negli ultimi anni praticamente da zero. Nelle automobili, invece, hanno potuto basarsi sulla tecnologia esistente. Ma fino a che punto si sono dimostrati utili sulla strada e dove gli assistenti vocali causano ancora problemi? Confrontiamo i vantaggi e i difetti.
Un sistema vocale intelligente in auto può aiutare come un passeggero ( Denys Prykhodov / stock.adobe.com )
- Retrofitting di Siri, Google Assistant e Alexa
- Ampia gamma di funzioni contro problemi di ricezione
- Le case automobilistiche si affidano ai propri sistemi vocali
- Il riconoscimento vocale può essere ampliato, ma i costi sono più elevati
- La tendenza è la cooperazione
- Utilizzare gli assistenti vocali indipendentemente dai sistemi dell’auto
Sempre più persone non riescono a immaginare la loro vita quotidiana senza di essi: circa un tedesco su quattro possiede un altoparlante intelligente come dispositivo finale separato e il 34% dei tedeschi utilizza già gli assistenti vocali digitali in generale, sia tramite smartphone, altoparlanti o PC. Secondo uno studio GfK commissionato da Mastercard, l’uso di gran lunga più comune delle voci virtuali non è a casa, ma in auto. Il vantaggio è che gli utenti possono concentrarsi meglio sul traffico e non sono più distratti dallo smartphone o dal navigatore satellitare.
Sembra ovvio. Anche perché Alexa, Siri e i loro colleghi in auto hanno seguito le orme dei predecessori meno importanti, che avevano anche il compito principale di semplificare le cose ai conducenti. Più di dieci anni fa, alcune case automobilistiche hanno installato di serie sulle loro auto di lusso sistemi di controllo vocale che potevano essere utilizzati almeno per avviare le chiamate o la radio. Tuttavia, si trattava ancora di un sistema piuttosto macchinoso, in quanto era necessario pronunciare comandi precisi e seguire delle sequenze. Con l’avvento degli assistenti vocali delle principali aziende digitali, l’assistenza verbale in auto è diventata più semplice e versatile. Soprattutto perché le case automobilistiche stanno seguendo l’esempio con i loro sistemi.
Contenuto
- Installazione a posteriori di Siri, Google Assistant e Alexa
- Ampia gamma di funzioni contro . Problemi di ricezione
- Le case automobilistiche si affidano ai propri sistemi vocali
- Il riconoscimento vocale potrebbe essere migliorato, i costi sono più alti
- Le cooperazioni sono in voga
- Utilizzare gli assistenti vocali indipendentemente dai sistemi dell’auto
Installazione a posteriori di Siri, Google Assistant e Alexa
Se non avete ancora un assistente vocale in auto, non dovete rinunciare a questa moderna funzione. I sistemi delle società di Internet, in particolare, possono essere installati in un secondo momento con relativa facilità. Tuttavia, ci sono alcune differenze tra i vari fornitori. Fondamentalmente, Siri di Apple, Google Assistant e Alexa di Amazon richiedono uno smartphone con una connessione Internet mobile nell’auto.
Tuttavia, Siri e Google Assistant richiedono un sistema di infotainment più moderno nell’auto per essere utilizzati al meglio: dovrebbe già disporre delle app «Apple Carplay» o «Android Auto» o almeno essere in grado di installarle in seguito. Una volta sistemati, i due assistenti vocali possono essere semplicemente collegati all’app del sistema digitale dell’auto tramite lo smartphone, utilizzando un cavo USB o il Bluetooth.
Il vantaggio di Alexa è che la voce di Amazon può essere collegata anche al sistema di bordo delle auto più vecchie. Tuttavia, questo richiede un adattatore separato, che Amazon offre con il nome di «Echo Auto». Questo adattatore è dotato di diversi microfoni per garantire la corretta ricezione dei comandi vocali, anche in presenza di forti rumori di guida. Questo è un altro vantaggio rispetto ai sistemi di Apple e Google. Lo smartphone collegato deve ovviamente disporre dell’app Alexa. L’alimentazione dell’adattatore avviene tramite una porta USB o l’accendisigari nell’abitacolo dell’auto.
A seconda del modello di veicolo, Echo Auto può anche essere collegato al sistema di bordo tramite Bluetooth. Per garantire il funzionamento di tutti e tre i sistemi vocali senza interferenze, è ovviamente necessario disporre di un supporto adatto per gli smartphone nell’auto. Tuttavia, Alexa richiede anche una fessura di ventilazione della giusta dimensione per potervi collegare l’adattatore. Questo, a sua volta, è un chiaro svantaggio del sistema, a meno che non si voglia avere l’adattatore libero in giro per l’auto.
Ampia gamma di funzioni contro . Problemi di ricezione
L’ampia gamma di funzioni di tutti e tre gli assistenti vocali diventa un vero e proprio vantaggio solo in auto, poiché non tutte le opzioni sono solitamente richieste a casa. Ad esempio, le meraviglie vocali digitali vi aiutano a gestire i seguenti processi senza dover togliere le mani dal volante durante la guida:
- Riproduzione di musica e programmi audio tramite l’autoradio e/o le applicazioni di streaming sullo smartphone
- Avviare o rispondere e terminare telefonate
- Gestire i sistemi di navigazione, sia quelli di bordo che quelli di Google Maps
- Registrare memo vocali, dettare messaggi
- Inserire appuntamenti nel calendario dello smartphone e ricevere promemoria
- Controllare i dispositivi domestici collegati in rete durante il viaggio
Il problema di tutti questi vantaggi è che è necessaria una connessione Internet funzionante. Se la ricezione della rete vacilla da qualche parte in autostrada o su una strada di campagna, ciò accade anche con gli assistenti vocali. Secondo alcuni rapporti, Siri ed «Echo Auto» in particolare subiscono guasti immediati quando la rete internet cade. L’assistente di Google continuerebbe a funzionare, almeno in caso di brevi interruzioni della copertura.
L’assistente vocale Alexa di Amazon può essere collegato a quasi tutte le auto tramite un adattatore (steheap/stock.adobe.com)
Le case automobilistiche si affidano ai propri sistemi vocali
Se possedete un’auto con controllo vocale del costruttore, almeno sarete risparmiati dai problemi causati dalle interruzioni online con il vostro provider di smartphone. Ispirate dal crescente successo delle aziende digitali, case automobilistiche come Mercedes-Benz e BMW hanno sviluppato e professionalizzato i propri assistenti vocali. Nel 2018 Mercedes ha lanciato il sistema di infotainment MBUX con l’assistente vocale Linguatronic integrato, che risponde al comando «Hey Mercedes». Questa funzione è già presente di serie in alcuni modelli di veicoli. Può anche essere collegato allo smartphone, ma non richiede la connessione a Internet. I veicoli con il sistema MBUX sono dotati di un modulo LTE con scheda SIM integrata di Vodafone. La maggior parte dei servizi funziona direttamente tramite il modulo LTE e non richiede uno smartphone collegato. Inoltre, non vi è alcun limite di volume per la connessione LTE se l’utente non sta ascoltando musica ad alta intensità di dati. Tuttavia, dovrebbe essere chiaro a tutti che anche una connessione LTE può vacillare qua e là in punti morti estremi.
Il concorrente BMW ha rapidamente seguito l’esempio di Mercedes. Con il «BMW Intelligent Personal Assistant», la casa automobilistica bavarese vuole superare il sistema MBUX della rivale. Utilizzando l’intelligenza artificiale attraverso un cloud collegato, l’assistente vocale di BMW è progettato per imparare costantemente ed essere più ampiamente collegato alle funzioni dell’auto. Ad esempio, è possibile alzare e abbassare un finestrino e regolare il riscaldamento dei sedili con il controllo vocale. Come Mercedes, anche BMW si affida a una scheda SIM integrata per le funzioni online necessarie, ma applica tariffe aggiuntive più elevate per molti servizi del suo sistema intelligente. Gli automobilisti dovrebbero tenerli d’occhio regolarmente.
Il riconoscimento vocale potrebbe essere migliorato, i costi sono più alti
Gli assistenti vocali delle case automobilistiche sono sempre meno inferiori alle loro controparti online in termini di versatilità. La più stretta integrazione con le funzioni e i comandi dell’auto è addirittura un punto a loro favore. Tuttavia, la maggior parte dei test e delle esperienze concordano sul fatto che l’effettivo riconoscimento vocale degli assistenti digitali deve ancora essere migliorato. I sistemi di Mercedes, BMW e altri marchi automobilistici non sono in grado di riconoscere e convertire la voce umana con la stessa fluidità di Siri, Alexa e simili.
Anche l’aspetto dei costi gioca un ruolo non trascurabile: a parte il fatto che i modelli di auto con sistemi di bordo intelligenti che includono il controllo vocale sono naturalmente più costosi rispetto a modelli analoghi che ne sono sprovvisti, i costi di gestione aggiuntivi sono un altro fattore. Mentre Alexa può essere installato a posteriori nelle auto tradizionali con l’adattatore «Echo Auto» per circa 60 euro e tutte le funzioni immaginabili possono essere utilizzate immediatamente, BMW richiede ulteriori acquisti. Per un’applicazione si può arrivare facilmente a cifre a tre zeri.
Le auto moderne spesso hanno già installato i sistemi di controllo vocale del produttore (Stephen Davies/stock.adobe.com)
Le cooperazioni sono in voga
Non sorprende quindi che, da un lato, le case automobilistiche non si concentrino completamente sui propri sistemi vocali. Dall’altro lato, le aziende online non vogliono contare solo sul fatto che le persone aggiornino le loro auto con Siri, Alexa o Google Assistant. Di conseguenza, sono sempre più numerose le collaborazioni tra case automobilistiche e aziende digitali che non si limitano a un’applicazione preinstallata nel sistema di infotainment dell’auto. Audi, VW e Mazda lo stanno facendo con Android Car, ad esempio.
BMW, ad esempio, va oltre e offre Alexa di Amazon in alcune nuove auto invece del proprio assistente personale. Questo è anche il caso di molti veicoli Seat. Mercedes-Benz a volte permette ai suoi clienti di controllare alcune funzioni del veicolo dall’esterno tramite altoparlanti intelligenti o smartwatch con Alexa. Quindi, chi ama utilizzare l’assistente vocale di Amazon a casa può beneficiare rapidamente dell’estensione all’auto. Tuttavia, alcune collaborazioni non sono ancora tecnicamente mature. Seat, ad esempio, viene spesso criticata per la gamma minima di funzioni offerte da Alexa per i servizi di bordo.
Utilizzare gli assistenti vocali indipendentemente dai sistemi dell’auto
I proprietari dei veicoli possono utilizzare gli assistenti vocali non solo in connessione diretta con il sistema di bordo dell’auto. Alcune opzioni di aggiornamento per l’auto possono essere gestite anche indipendentemente dalla rete del veicolo tramite il controllo vocale. Un esempio è l’installazione a posteriori di un sistema di ausilio al parcheggio: i produttori specializzati offrono un pacchetto composto da sensori e un’applicazione.
I sensori di parcheggio sono fissati alle targhe dell’auto tramite i portatarga. È inoltre consigliabile passare a modelli più stabili e di qualità superiore. Questi possono essere facilmente ordinati online. I portatarga sono alimentati da batterie ricaricabili, per cui non è necessario collegarli all’impianto elettrico dell’auto. Anche il display della targa è superfluo. I sensori di parcheggio del portatarga sono collegati allo smartphone tramite Bluetooth. L’applicazione associata fornisce informazioni sulla distanza dall’ostacolo e può essere avviata nel sistema operativo iOS utilizzando l’assistente vocale Siri.
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