La Ford Focus Electric ha ricevuto un aggiornamento del modello nel 2017 e da allora non solo ha impressionato per l’avanzata dinamica di guida e il buon comfort di guida come prima, ma ora anche con un po’ più di autonomia. Dal punto di vista estetico non è cambiato nulla. Rispetto al modello pre-facelift del 2013 con un’autonomia di 150 chilometri, la nuova Ford Focus Electric 2017 costa altrettanto con un’autonomia aumentata a 225 chilometri; la batteria può anche essere ricaricata più rapidamente. Tuttavia, nel 2017 sono stati immatricolati solo 34 veicoli. Questo pone l’e-car in fondo alla classifica delle immatricolazioni.
Ford Focus Electric 2017 — auto elettrica ( Ford Motor Company )
- Gamma della Ford Focus Electric 2017
- Bonus per le auto elettriche e risparmi fiscali per la Ford Focus Electric 2017
- Guida e carrozzeria della Ford Focus Electric 2017
- La carrozzeria non è cambiata
- Profilo | La Ford Focus Electric 2017 in sintesi
- Ford Focus Electric 2017 Ricarica | Opzioni di ricarica e prese di ricarica
- Storia del modello dell’auto elettrica di Ford
- Varianti di modello della Ford Focus Electric 2017
- Ford Focus Electric nel confronto tra auto elettriche
- Ford Focus Elettrica 2017 Scatola a muro
- Vantaggi e svantaggi dell’auto elettrica Ford Focus
- Conclusione: la Ford Focus Electric 2017 — un’auto da città
- Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
Contenuto
- Gamma della Ford Focus Electric 2017
- Bonus per le auto elettriche e risparmi fiscali per la Ford Focus Electric 2017
- Guida e carrozzeria della Ford Focus Electric 2017
- La carrozzeria non è cambiata
- Profilo | La Ford Focus Electric 2017 in sintesi
- Ford Focus Electric 2017 Ricarica | Opzioni di ricarica e prese di ricarica
- Storia del modello dell’auto elettrica di Ford
- Varianti di modello della Ford Focus Electric 2017
- Ford Focus Electric nel confronto tra auto elettriche
- Ford Focus Elettrica 2017 Scatola a muro
Gamma della Ford Focus Electric 2017
Come quando si guida un veicolo a benzina o diesel, l’autonomia dipende dallo stile di guida, dal carico di bagagli, dalle condizioni del traffico e da altri fattori. Con un’autonomia di 225 chilometri secondo il NEDC, la Focus a propulsione elettrica si colloca all’estremità inferiore della sua categoria nella classifica dell’autonomia, poiché l’autonomia effettiva si riduce ancora nella guida quotidiana. Misurata secondo l’EPA, rimane un’autonomia di 185 chilometri, che può essere considerata realistica. Ciò significa che la Focus raggiunge più o meno la stessa autonomia di una BMW i3 (94 Ah) con 183 chilometri EPA, o di una Kia Soul EV. È facilmente battuta dalla VW e-Golf o dalla Hyundai IONIQ, ciascuna con 200 chilometri EPA, e una Nissan Leaf 2 o una Renault ZOE fanno il giro dell’isolato qualche volta in più quando la Focus si è già fermata.
Bonus per le auto elettriche e risparmi fiscali per la Ford Focus Electric 2017
Il governo e il produttore sovvenzionano congiuntamente l’acquisto della Ford Focus a trazione elettrica con un bonus di 4380 euro. Il bonus ambientale è in vigore da luglio 2016 e mira a stimolare la domanda di auto elettriche. È limitato ai veicoli con un prezzo base fino a 60.000 euro e si applica quindi ai modelli Ford Focus Electric. Allo stesso tempo, i proprietari beneficiano dell’esenzione fiscale per le auto elettriche, che è stata estesa retroattivamente a 10 anni all’inizio del 2016. Ciò significa che il risparmio fiscale si applica anche ai conducenti della Ford Focus Electric 2017.
La Ford Focus offre una velocità massima di 137 km/h — non necessariamente molto veloce per la guida in autostrada (Ford Motor Company)
Guida e carrozzeria della Ford Focus Electric 2017
Il motore elettrico, con una potenza di 107 kW (145 CV), aziona le ruote anteriori dell’auto elettrica e convince per la sua fluidità di marcia quasi silenziosa. Il servosterzo elettrico, la sensazione di frenata diretta e le caratteristiche di guida dinamiche sono ereditate dai modelli gemelli con motore a combustione. Il cambio a una velocità accelera l’auto fino a una velocità massima di 137 km/h, che è sufficiente per «navigare» in autostrada. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 11,4 secondi, un tempo non indifferente. Poiché la trasmissione della potenza è immediata, il conducente sperimenta un’accelerazione fluida e una piacevole esperienza di guida. Il sistema di frenata rigenerativa consente di recuperare l’energia rilasciata durante la frenata e quindi di ricaricare le batterie durante la guida. Il recupero riduce inoltre l’usura dei dischi dei freni ed estende l’autonomia. Come nel modello precedente, la batteria ad alta tensione continua a essere raffreddata o riscaldata a liquido, riducendo così lo sviluppo di calore nel motore e la perdita di energia. Di conseguenza, si dovrebbe beneficiare di una maggiore longevità e di una migliore efficienza.
La carrozzeria non è cambiata
Il peso a vuoto è di circa 1700 kg. Il bagagliaio offre un misero spazio di 237 litri, che sale a 1022 litri con i sedili abbattuti. L’equipaggiamento di serie comprende fari bi-xeno a risparmio energetico con luci diurne a LED integrate, 6 airbag, una telecamera di retromarcia, il sistema keyless Ford KeyFree con funzione Ford Power Start, diversi sistemi di assistenza alla guida e il sistema di intrattenimento e comunicazione Ford SYNC 3 con AppLink.
Il sistema viene gestito tramite il touchscreen da 20,3 centimetri e il controllo vocale. La garanzia del veicolo nuovo è di 5 anni e copre il sistema ad alta tensione e la batteria di trazione. La Ford Focus Electric 2017 è quindi ben equipaggiata per una guida confortevole e sicura.
Profilo | La Ford Focus Electric 2017 in sintesi
| Prezzo di acquisto | a partire da 34.900 euro |
| Capacità di carica | 33,5 kWh |
| Consumo secondo il produttore | 15,9 kWh/100 km |
| Autonomia giornaliera | 186 km |
| Autonomia NEDC | 225 km |
| Accelerazione da 0 a 100 km/h | 11,4 s |
| Velocità massima | 137 km/h |
| Potenza massima | 107 kW (145 CV) |
| Coppia massima | 250 Nm |
| Dimensioni L x L x H | 4358 x 1823 x 1484 mm |
| Capacità del bagagliaio | Da 237 L a 1022 L |
| Peso a vuoto | 1700 kg |
| 230 V/10 A — presa di casa | Время зарядки 16 ч |
| Зарядный блок на 16 А (вилка типа 1) | Время зарядки 10 ч |
| Зарядный блок на 32 А (вилка типа 1) | Время зарядки 5 ч |
| 100 кВт — станция быстрой зарядки постоянным током (штекер типа 1) | Время зарядки 30 мин. до 80 % |
Ford Focus Electric 2017 Ricarica | Opzioni di ricarica e prese di ricarica
Литий-ионную высоковольтную батарею емкостью 33,5 кВт-ч можно заряжать с помощью быстрой зарядки постоянным током. В стандартную комплектацию входит обычный зарядный кабель. Для зарядки на общественных зарядных станциях предлагается дополнительный зарядный кабель. Благодаря интерфейсу CCS батарея заряжается до 80% примерно за 30 минут на совместимых зарядных станциях мощностью 100 кВт. Если же зарядка осуществляется переменным током от 230-вольтовой домашней розетки с 10-амперным предохранителем, то водителю придется подождать около 16 часов. По данным Ford, процесс зарядки может быть сокращен примерно до 10 часов при использовании 16-амперного зарядного блока и примерно до 5 часов при использовании 32-амперного зарядного блока. Поддерживаемыми зарядными разъемами являются вилка типа 2 и бортовая система зарядки, которая позволяет заряжать автомобиль от любой стандартной бытовой розетки.
Если вы хотите зарядить свой Ford Focus Electric от домашней розетки, то вам придется запастись терпением примерно на 16 часов (Ford Motor Company)
Storia del modello dell’auto elettrica di Ford
La Ford Focus Electric 2017 è la seconda versione della Ford Focus elettrica e vanta un’autonomia migliorata. Rispetto al modello precedente, la batteria dell’auto elettrica ha ora una capacità di 33,5 kWh invece di 23,5 kWh e raggiunge così un’autonomia fino a 225 chilometri (NEDC). Non sono state apportate modifiche al motore o alla carrozzeria, ma il caricabatterie di bordo è stato ampliato per includere una funzione di ricarica in corrente continua ed è ora dotato di una presa di ricarica CCS in una combinazione di tipo 2 invece della precedente presa di ricarica di tipo 1. La prima Focus Electric è uscita dalla linea di produzione negli Stati Uniti nel 2011, poi ci sono voluti altri due anni prima che fosse disponibile in Europa nel 2013 e lo è tuttora. È la prima auto elettrica prodotta in serie da Ford. Il suo successore, la Ford Model E, è atteso non prima del 2019 o del 2020 ed è destinato a competere con la Tesla Model 3 non solo nel nome.
Varianti di modello della Ford Focus Electric 2017
La base della Ford Focus Electric è la linea di allestimento Titanium. Tuttavia, oltre alla Ford Focus tradizionale, il modello elettrico offre fari bi-xeno con luci diurne a LED, una griglia del radiatore dal design speciale, una plancia e cerchi in lega da 17 pollici a 15 razze.
L’auto elettrica Ford Focus offre fari bi-xeno con luci diurne a LED (Ford Motor Company)
Ford Focus Electric nel confronto tra auto elettriche
Rispetto al suo predecessore, l’autonomia della Ford Focus Electric 2017 è migliorata, ma non va ancora molto lontano. Ora è alla pari con una Kia Sour EV o una BMW i3. In termini di prezzo, si trova proprio nel mezzo, con un divario di circa 3000-4000 euro rispettivamente in basso e in alto. Per circa la stessa cifra, è possibile acquistare una e-Golf o una Renault ZOE, ad esempio. La Golf è sempre stata una concorrente diretta nella classe delle compatte, ma offre anche migliori prestazioni di guida per 1000 euro in più, in quanto raggiunge una velocità massima di 150 km/h e compie lo scatto a 100 km/h in 9,6 secondi. La Focus è chiaramente in vantaggio. Lo stesso vale per la più economica Nissan Leaf 2, alla quale mancano ben 70 chilometri di autonomia. I dati di vendita mostrano anche che la Ford Focus Electric 2017, anche con una batteria più grande, non riesce più a tenere il passo — ma la sostituzione è già prevista.
Ford Focus Elettrica 2017 Scatola a muro
Per ridurre il tempo di ricarica di 16 ore tramite la presa di casa con 10 ampere, l’auto elettrica può essere ricaricata completamente tramite una stazione di ricarica fissa con 16 ampere in 10 ore e con 32 ampere in circa 5 ore. Consigliamo la stazione di ricarica ABL Wallbox eMH1 Basic con cavo EVSE824 (3,7kW, incluso cavo di tipo 2 da 7m) al prezzo di 699 euro. Questa wallbox consente una ricarica 1,5 volte più veloce rispetto a una presa domestica standard.
