Con la Volvo V60 D6, il costruttore svedese offre una vettura familiare ed ecologica. Secondo Volvo, l’ibrido plug-in ha una potenza di sistema di 212 kW/288 CV, ottenuta grazie all’efficiente collaborazione tra il motore diesel e il motore elettrico. L’interessante mix di motore diesel a cinque cilindri e trazione elettrica è disponibile a un prezzo di listino di 59.060 euro. Il nostro articolo mostra fino a che punto il prezzo elevato sia giustificato e quanto sia economica la moderna station wagon di Volvo nell’uso quotidiano.
Volvo V60 elegante camion IKEA con tecnologia moderna ( Volvocars )
- Volvo V60 D6 ibrida plug-in — Informazioni generali e statistiche di immatricolazione
- Auto elettrica Volvo V60 a confronto
- Risparmi sui premi e sulle tasse per la Volvo V60 D6
- Profilo dell’auto elettrica Volvo V60 in sintesi
- Ricarica della Volvo V60 D6: opzioni di ricarica e tempi di ricarica in sintesi
- Storia del modello Volvo V60 D6 ibrido plug-in
- Volvo V60 a confronto con le auto elettriche
- Wallbox per la Volvo V60 D6
- Panoramica del test dell’auto elettrica Volvo V60
- Conclusione: Volvo V60 D6 ibrida plug-in
- Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
Contenuto
- Volvo V60 D6 ibrida plug-in — Informazioni generali e statistiche di immatricolazione
- Auto elettrica Volvo V60 a confronto
- Risparmi sui premi e sulle tasse per la Volvo V60 D6
- Profilo dell’auto elettrica Volvo V60 in sintesi
- Ricarica della Volvo V60 D6: opzioni di ricarica e tempi di ricarica in sintesi
- Storia del modello Volvo V60 D6 ibrido plug-in
- Volvo V60 a confronto con le auto elettriche
- Wallbox per la Volvo V60 D6
- Panoramica del test dell’auto elettrica Volvo V60
- Conclusione: Volvo V60 D6 ibrida plug-in
- Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
Volvo V60 D6 ibrida plug-in — Informazioni generali e statistiche di immatricolazione
Il design sportivo della Volvo V60 D6, per essere un’utilitaria, cattura immediatamente l’attenzione. L’ibrido plug-in è una buona alternativa per chi apprezza un veicolo moderno, vuole guidare in modo efficiente dal punto di vista energetico e viaggia spesso con la famiglia. Tuttavia, occorre tenere presente il volume ridotto del bagagliaio, pari a 304 litri. La combinazione di motore elettrico e diesel, invece, è sfruttata in modo intelligente ed è particolarmente evidente quando si utilizza la modalità HYBRID. Il motore elettrico supporta la trazione dal momento in cui il motore diesel è inefficiente o fornisce la propulsione necessaria con un certo ritardo. Questa funzione è particolarmente efficace ai bassi regimi del motore: nelle partenze e nelle accelerazioni con le marce inferiori. Se si passa alla modalità PURE, si viaggia in modo completamente elettrico, senza emissioni e quasi in silenzio. Passando alla modalità POWER, la Volvo V60 D6 si trasforma in un’auto sportiva: il motore diesel e il motore elettrico lavorano insieme per produrre ben 288 CV. Ciò consente alla vettura sportiva di superare i 100 km/h in sei secondi.
Con 176 nuove immatricolazioni nel periodo tra gennaio e agosto 2018, la Volvo V60 D6 si colloca al 23° posto tra le ibride plug-in vendute in Germania. Nell’anno precedente, la Volvo V60 D6 si era classificata al 10° posto.
Auto elettrica Volvo V60 a confronto
L’autonomia NEDC della Volvo V60 D6 è di massimo 50 chilometri. Ciò significa che si potrebbe guidare da Colonia a Düsseldorf senza fermarsi. Tuttavia, poiché le specifiche del costruttore sono raramente applicate nella pratica, si deve ipotizzare un’autonomia quotidiana di 30-40 chilometri, che corrisponde all’incirca alla distanza da Colonia a Bonn. Per una vettura di questa classe, l’autonomia è complessivamente buona e sufficiente per gli spostamenti quotidiani. Una BMW 225xe Active Tourer, ad esempio, ha un’autonomia NEDC di 41 chilometri, mentre una Kia Optima SW 2.0 GDI ha un’autonomia di 62 chilometri.
La Volvo V60 D6 si distingue anche sui ghiacci nordici (Volvocars)
Risparmi sui premi e sulle tasse per la Volvo V60 D6
La Volvo V60 D6 non è più sovvenzionata dal 31 agosto 2018. Tuttavia, ciò riguarderebbe solo le scorte rimanenti, poiché il successore della V60 è già in circolazione. Ma non ancora in versione con motore ibrido. Tuttavia, Volvo non porterà avanti l’insolito concetto della variante diesel-ibrida. In futuro, l’attenzione si concentrerà su un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica. Come per i modelli gemelli.
Profilo dell’auto elettrica Volvo V60 in sintesi
| Modello | Volvo V60 D6 Twin Engine |
| Prezzo di acquisto (con leasing della batteria) | 59.060 euro |
| Capacità di carica — 200 celle agli ioni di litio; 400 V | 11,2 kWh |
| Consumo di carburante secondo il produttore | 1,8 l/100 km |
| Autonomia giornaliera | 40 km (puramente elettrica) |
| Autonomia NEDC | 50 km (puramente elettrica) |
| Accelerazione da 0 a 100 km/h | 6 s in modalità Power |
| Velocità massima | 288 km/h |
| Potenza (max.) | 208 kW (283 CV) |
| Coppia (max.) | 440 Nm più 200 Nm — corrisponde a 640 Nm di potenza del sistema |
| Dimensioni | 4690 × 1780 × 1490 mm (L × L × H) |
| Volume del bagagliaio | 304 L |
| Peso a vuoto | 1955 kg |
| 2,3 kW — spina domestica | 7,5 h |
| 3,6 kW — caricatore rapido (spina tipo 2) | 3,5 h |
Ricarica della Volvo V60 D6: opzioni di ricarica e tempi di ricarica in sintesi
Esistono diverse opzioni di ricarica per la Volvo V60 D6. La vettura può essere ricaricata completamente a casa utilizzando una presa da 2,3 kW. Tuttavia, questo processo di ricarica richiede 7,5 ore. Il cavo di ricarica in dotazione si inserisce nelle prese convenzionali con messa a terra. Le wallbox, che possono essere installate ad esempio sulla parete del garage, si rivelano più economiche e soprattutto più sicure. Forniscono una capacità di ricarica da 11 a 22 kilowatt e sono collegate al veicolo da caricare tramite un cavo di ricarica con una spina di tipo 2 standardizzata. I tempi di ricarica sono ridotti: il motore elettrico della V60 si ricarica completamente in meno di 4 ore con una corrente di carica di 13 ampere. Per la wallbox è disponibile anche un servizio di installazione, incluso nel prezzo dell’ibrido plug-in, insieme a un controllo di sicurezza. In viaggio, la Volvo V60 D6 può essere ricaricata presso le stazioni di ricarica rapida pubbliche.
- presa domestica standard da 2,3 kW — 7,5 ore
- Presa CEE; trifase; 11 kW — circa 3 ore
- Stazione di ricarica con 3,6 kW — 3,5 ore
La ricarica avviene mediante un cavo di ricarica con spina di tipo 2.
Storia del modello Volvo V60 D6 ibrido plug-in
Il primo modello della Volvo V60 D6 è arrivato sul mercato nel 2012. Da aprile 2015 è disponibile un modello leggermente migliorato. I motori del modello 2015 soddisfano ora il nuovo standard di emissioni EU 6. Il modello successivo è sul mercato dal 2018. Sono previste due varianti ibride con motori a benzina.
La Volvo V60 D6 offre prestazioni di guida sportive grazie ai suoi due potenti cuori (Volvocars)
Volvo V60 a confronto con le auto elettriche
La Volvo V60 D6 compete, tra le altre, con la VW Passat GTE Variant. La VW è un’auto monovolume e raggiunge la stessa autonomia della Volvo in modalità esclusivamente elettrica. L’ibrido plug-in di VW costa 44.250 euro ed è quindi significativamente più economico da acquistare. La Volvo si confronta bene anche con la Mercedes C 350 e T. Con un prezzo di 52.717 euro, la Mercedes si colloca nella stessa fascia di prezzo, ma l’autonomia dell’ibrido plug-in tedesco, con soli 31 chilometri, è decisamente inferiore.
Wallbox per la Volvo V60 D6
- KEBA Wallbox 98.112 KeContact P30 e-series (4,6 kW) a 699 euro con cavo di ricarica di tipo 2 lungo 4 metri
- ABL Wallbox EVSE824 eMH1 (3,7 kW) a 699 euro con cavo di ricarica di tipo 2 lungo 7 metri
Panoramica del test dell’auto elettrica Volvo V60
- I tester di auto motor und sport hanno elogiato la Volvo V60 D6 per i suoi costi elettrici molto bassi sui brevi tragitti. Con una propulsione completamente elettrica, l’ibrido plug-in può percorrere fino a 47 chilometri con una guida prudente. A tal fine utilizza 8 kilowattora, il che corrisponde a un consumo di elettricità di 21,7 kilowattora per 100 chilometri o a costi di circa 6,10 euro su questa distanza.
- Il team di Focus ha inoltre elogiato l’auto elettrica Volvo per il suo grande potenziale di risparmio e per il fatto che la guida puramente elettrica è possibile per circa 50 chilometri.
- I redattori di auto.de sono rimasti colpiti dall’ibrido plug-in di Volvo sia in termini di prestazioni che di efficienza.
La Volvo V60 D6 combina la tecnologia diesel con un’unità elettrica (Volvocars)
Conclusione: Volvo V60 D6 ibrida plug-in
A suo tempo, la Volvo V60 D6 era una moderna utilitaria che utilizzava la tecnologia ibrida plug-in in modo efficiente. Chi percorre abitualmente tragitti brevi, fino a 50 chilometri, è molto economico su strada. Inoltre, il motore elettrico può essere caricato con diverse opzioni di ricarica, il che offre un elevato grado di flessibilità. Quando si passa alla modalità POWER, l’ibrido mostra il suo lato sportivo.
Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
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