Da quasi un secolo, il marchio Volvo è sinonimo di veicoli robusti con un convincente concetto di sicurezza. Tuttavia, la casa automobilistica svedese si è da tempo liberata dell’immagine polverosa della classica forma a scatola. Negli ultimi anni ha presentato un’immagine molto più sportiva e moderna. Con la XC60 T8, Volvo presenta il suo primo ibrido plug-in e i dati tecnici sembrano promettenti. Abbiamo dato un’occhiata più da vicino all’auto elettrica part-time scandinava.
L’ibrido plug-in di Volvo: XC60 T8 ( Volvo Cars Germania )
- Informazioni generali e statistiche di immatricolazione della Volvo XC60 T8
- Volvo XC60 T8 nella classifica della gamma di auto elettriche
- Bonus auto elettrica e risparmi fiscali per la Volvo XC60 T8
- Profilo della Volvo XC60 T8 in sintesi
- Volvo XC60 T8 a pagamento: le opzioni in sintesi
- Storia del modello Volvo XC60 T8
- Varianti di modello della Volvo XC60 T8
- Auto elettriche paragonabili alla Volvo XC60 T8
- Wallbox per la Volvo XC60 T8
- Panoramica del test della Volvo XC60 T8
- Conclusioni sulla Volvo XC60 T8
- Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
Contenuto
- Informazioni generali e statistiche di immatricolazione della Volvo XC60 T8
- Volvo XC60 T8 nella classifica della gamma di auto elettriche
- Bonus auto elettrica e risparmi fiscali per la Volvo XC60 T8
- Profilo della Volvo XC60 T8 in sintesi
- Volvo XC60 T8 a pagamento: le opzioni in sintesi
- Storia del modello Volvo XC60 T8
- Varianti di modello della Volvo XC60 T8
- Auto elettriche paragonabili alla Volvo XC60 T8
- Wallbox per la Volvo XC60 T8
- Panoramica del test della Volvo XC60 T8
- Conclusioni sulla Volvo XC60 T8
- Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
Informazioni generali e statistiche di immatricolazione della Volvo XC60 T8
La Volvo XC60 T8 ha la flessibilità scritta sul cofano. Il veicolo dispone di tre diverse modalità di guida — PURE, HYBRID e POWER — che consentono di ottimizzare il motore elettrico e il motore a combustione in funzione del risparmio o delle prestazioni.
Anche i dati di immatricolazione parlano chiaro. Dall’inizio del 2018, in Germania sono state immatricolate 446 nuove XC60 T8. Di queste, 100 nuove immatricolazioni sono state effettuate nel solo mese di giugno. Ciò significa che l’auto elettrica part-time ha mancato di poco la top 15 dietro l’ibrida plug-in Toyota Prius con 599 nuove immatricolazioni nel 2018.
L’auto elettrica ha tre diverse modalità di guida: PURE, HYBRID e POWER. (Volvo Cars Germania)
Volvo XC60 T8 nella classifica della gamma di auto elettriche
В режиме PURE запас хода Volvo XC60 T8 на полностью электрической тяге составляет около 43 км (NEDC). Это около 35 км в повседневном использовании, что соответствует среднему значению для гибрида. По этому показателю XC60 T8 находится между Mercedes GLE 500 e с запасом хода 30 км и BMW i8 с 37 км.
Volvo имеет средний запас хода для гибрида (Volvo Cars Germany)
Bonus auto elettrica e risparmi fiscali per la Volvo XC60 T8
Государство предоставляет экологическую премию в размере до 1500 евро за гибрид. Однако это относится только к автомобилям с ценой нетто (базовая модель) менее 60 000 евро. Таким образом, Volvo XC60 T8 с базовой ценой 67 500 евро не попадает под действие экологической льготы. Тем не менее, есть небольшое утешение: производитель предлагает покупателям нового или подержанного автомобиля бонус в размере до 3600 евро до конца сентября 2018 года, если они обменяют свой текущий автомобиль.
Profilo della Volvo XC60 T8 in sintesi
| Модель | Volvo XC60 T8 |
| Цена покупки | от 67 500 евро |
| Емкость зарядки | 10,4 кВт-ч |
| Расход топлива по данным производителя | 2,2 л/100 км (комбинированный) 15,7 кВтч/100 км (комбинированный) |
| Запас хода на каждый день | 35 км |
| Запас хода по NEDC | 43 km (puramente elettrico, modalità PURE) |
| Accelerazione da 0 a 100 km/h | 5,3 s |
| Velocità massima | 230 km/h |
| Potenza massima | 223 kW/303 CV (motore a benzina) 65 kW/87 CV (motore elettrico) |
| Coppia massima | 400 Nm |
| Dimensioni: L x L x H | 4688 mm × 2177 mm × 1658 mm |
| Volume di carico | Da 505 L a 1432 L |
| Peso a vuoto | 2174 kg |
| 2,3 kW — spina domestica | 4,5 ore di carica |
| 3,7 kW — Wallbox (connessione di tipo 2) | 3 ore di tempo di ricarica |
Volvo XC60 T8 a pagamento: le opzioni in sintesi
La Volvo XC60 T8 può essere ricaricata completamente in poco meno di 5 ore con una presa domestica standard da 230 volt/10 ampere. La ricarica è più rapida presso la wallbox di casa o presso una stazione di ricarica pubblica con una capacità di ricarica da 3,7 a 11 kilowatt: in questo caso il processo di ricarica dura circa 3 ore.
La Volvo XC60 T8 può essere ricaricata completamente in circa 3 ore (Volvo Cars Germania)
Storia del modello Volvo XC60 T8
La seconda generazione della Volvo XC60 è disponibile con trazione a combustione o ibrida da marzo 2017. Alla fine del 2017 è stata lanciata una versione Polestar potenziata nelle prestazioni per il motore bicilindrico, disponibile con un sovrapprezzo di circa 1200 euro.
Varianti di modello della Volvo XC60 T8
La Volvo XC60 T8 è attualmente disponibile in tre diverse varianti di allestimento.
- MOMENTUM: allestimento di serie con cerchi in lega da 18″ e pneumatici 235/60 R18, sistema di infotainment con 10 altoparlanti, Oncoming Lane Mitigation, fari a LED, Volvo On-Call con hotspot Wi-Fi, Hill Start Assist e Hill Descent Assist.
- INSCRIPTION: allestimento di lusso basato sull’equipaggiamento standard MOMENTUM, ma con cerchi in lega da 19″ e pneumatici 235/55 R19, sedili comfort in pelle, sedili anteriori riscaldati, finiture in pelle, strumentazione digitale con display del conducente da 12,3″, Drive Mode, illuminazione ambientale
- R-DESIGN: equipaggiamento sportivo basato sull’equipaggiamento standard MOMENTUM, ma con cerchi in lega da 19″ in R-DESIGN, impianto di scarico con doppio terminale cromato, sospensioni sportive, R-DESIGN come design esterno più sportivo.
Auto elettriche paragonabili alla Volvo XC60 T8
La Volvo XC60 T8 gioca nella stessa categoria della concorrenza di Monaco e Sindelfingen. Con un prezzo di 67.500 euro, si colloca esattamente tra la Mercedes GLC 350 e (53.100 euro) e la BMW X5 xDrive40e (69.200 euro).
Il volume di carico della Volvo è un po’ troppo piccolo per una classica auto familiare (Volvo Cars Germania)
Wallbox per la Volvo XC60 T8
Il produttore ABL offre una wallbox adatta per la casa. Con l’EVSE824 eMH1, la XC60 T8 può essere ricaricata circa 1,5 volte più velocemente rispetto a una presa di corrente convenzionale con messa a terra, con una capacità di ricarica di 3,7 kilowatt. La più piccola stazione di ricarica attualmente in commercio è disponibile con un cavo di ricarica di tipo 2 lungo 7 metri e costa 699 euro.
In alternativa, per tutti coloro che preferiscono affidarsi a un prodotto made in Germany, Webasto propone Pure, una wallbox con una capacità di ricarica fino a 11 kilowatt. È dotata di un controllo di accesso integrato che include un interruttore a chiave. La fornitura comprende anche un cavo di collegamento di tipo 2 di 4,5 metri. Con un prezzo di 599 euro, la wallbox è leggermente più economica del modello ABL.
Panoramica del test della Volvo XC60 T8
La Volvo XC60 T8 ha suscitato sentimenti piuttosto contrastanti tra le altre redazioni del test.
- Il team di auto-motor-sport.de è rimasto particolarmente colpito dalle buone prestazioni di guida della svedese e dall’eccellente comfort di guida con un consumo di carburante relativamente basso e la possibilità di guidare senza emissioni, almeno nell’area locale. Tuttavia, i tester hanno criticato quello che considerano l’elevato prezzo di acquisto e il funzionamento molto confuso. Avrebbero inoltre gradito un volume di carico leggermente superiore.
- I tester di heise-autos.de sono giunti a una conclusione simile. Considerano la Volvo XC60 T8 un sollievo per l’aria di città, in quanto può essere guidata quasi esclusivamente in modalità elettrica su brevi tragitti. Tuttavia, secondo il team, è adatta solo in misura limitata ai viaggi più lunghi a causa dell’elevato consumo di carburante. Tuttavia, l’auto elettrica è stata in grado di sorprendere con un’inaspettata facilità di guida che non ci si sarebbe aspettati da un colosso di questa classe di peso.
- Anche i nostri colleghi di autobild.de hanno dato un’occhiata da vicino alla Volvo XC60 T8 e ne hanno attestato le prestazioni di guida da auto sportiva. Il peso elevato va a scapito dell’agilità, ma la consolazione è l’equipaggiamento, che non lascia nulla a desiderare in termini di comfort. Secondo gli intervistati, tuttavia, l’utilizzo del pannello a sfioramento richiede un po’ di tempo per abituarsi.
Conclusioni sulla Volvo XC60 T8
La Volvo XC60 T8 è una sportiva rappresentante dei moderni SUV, che si trova particolarmente a suo agio nei centri urbani. Con uno stile di guida moderato, l’auto elettrica può essere guidata quasi a zero emissioni su brevi distanze e quindi è davvero ottima per l’ambiente. L’unica cosa su cui il produttore ha risparmiato è il bagagliaio: il volume di carico è un po’ troppo piccolo per una classica auto familiare.
Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
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