FAQ auto elettriche: domande e risposte importanti FAQ auto elettriche — le domande più frequenti sulla mobilità elettrica

Siete nuovi proprietari di un’auto elettrica o state pensando di passare a un veicolo a batteria nel prossimo futuro? Vi state chiedendo quali siano i diversi tipi di spina e le varie capacità di ricarica e non avete ancora capito come caricare completamente la batteria della vostra auto elettrica presso una stazione di ricarica pubblica? Non c’è da preoccuparsi, perché non siete i soli ad avere questo dubbio. Abbiamo raccolto le domande più frequenti sulla mobilità elettrica e le relative risposte nelle nostre FAQ. Tutto quello che avete sempre voluto sapere sul mondo della mobilità elettrica!

FAQ auto elettriche | le domande più frequenti sulle auto elettriche ( Stockwerk-Fotodesign / Adobe Stock )

• Quanto tempo ci vuole per ricaricare la mia auto elettrica?
• Qual è la differenza tra una stazione di ricarica e una wallbox?
• La temperatura e le condizioni atmosferiche influiscono sull’autonomia dell’auto elettrica?
• Come posso assicurare la mia auto elettrica?
• Cosa succede se ho un incidente con la mia auto elettrica?
• Ho bisogno di un contrassegno ambientale per la mia auto elettrica o è sufficiente la targa della patente elettronica?
• Come posso registrarmi presso una stazione di ricarica?
• Quanto dura la batteria di un’auto elettrica?
• Posso ricaricare la mia auto elettrica tramite il mio impianto fotovoltaico?
• Vale la pena acquistare un’auto elettrica di seconda mano?
• Quali pericoli possono insorgere durante la ricarica dell’auto elettrica?
• Posso proteggere la mia wallbox da accessi esterni?
• Carico la mia auto elettrica presso la sede del mio datore di lavoro: devo pagare le tasse?
• Posso guidare la mia auto elettrica sulla corsia degli autobus?
• Le auto elettriche rappresentano un pericolo per pedoni e ciclisti?
• Esistono ganci di traino per i veicoli a trazione elettrica?
• Vorrei installare una struttura di ricarica nel mio garage. Cosa devo considerare?
• Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica

Quali tipi di auto elettriche esistono?

Esistono fondamentalmente cinque tipi diversi di auto elettriche:

• Il termine Battery Electric Vehicle (BEV) si riferisce alle auto elettriche alimentate esclusivamente da un motore elettrico.
• In un veicolo HEV (Hybrid Electric Vehicle), un motore a combustione convenzionale è combinato con un motore elettrico aggiuntivo.
• Un PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) è un veicolo dotato di una batteria particolarmente potente che ha un’autonomia maggiore.
• Nei veicoli elettrici ad autonomia estesa (E-REV), un piccolo motore a combustione aggiuntivo viene installato nell’auto elettrica per aumentarne l’autonomia.
• I veicoli che ottengono l’energia da una cella a combustibile sono noti come Fuel Cell Electric Vehicles (FCEV).

Quali sono i benefici e le agevolazioni fiscali che si ottengono acquistando un’auto elettrica?

Il governo tedesco vuole aumentare in modo significativo il numero di auto elettriche sulle strade tedesche. Per questo motivo, gli acquirenti di un veicolo elettrico ricevono un sussidio statale sotto forma di bonus ambientale. Questo ammonta a 2000 euro per un veicolo completamente elettrico. Per un veicolo ibrido è previsto un sussidio di 1500 euro. È possibile richiedere il sussidio presso l’Ufficio federale per l’economia e il controllo delle esportazioni (BAFA) fino al 31 dicembre 2018. È molto facile farlo online tramite il sito web. Tuttavia, il prerequisito per ricevere il bonus è una riduzione di prezzo da parte del concessionario pari all’importo del bonus.

Quali sono le sovvenzioni disponibili per l’acquisto di un’auto elettrica?

Dal gennaio 2022, anche i proprietari di auto elettriche private possono partecipare allo scambio di quote di gas serra. La soluzione più semplice è offerta dalle piattaforme di intermediazione che si occupano per voi della negoziazione dei certificati con le compagnie di oli minerali e garantiscono il ricavato sotto forma di bonus GHG.

La mia auto elettrica è davvero più ecologica di un veicolo convenzionale con motore a combustione?

La risposta a questa domanda è chiaramente: SÌ! In uno studio del 2016, l’Agenzia federale per l’ambiente ha messo a confronto diversi veicoli con motori a combustione ed elettrici, giungendo alla conclusione che le auto a propulsione puramente elettrica sono significativamente più rispettose dell’ambiente nell’arco della loro intera vita utile rispetto alle loro controparti a combustibile. Il confronto si è basato sull’impatto complessivo sull’ambiente dall’inizio della produzione allo smaltimento del veicolo. Ciò risulta particolarmente evidente quando l’elettricità utilizzata per alimentare il veicolo proviene anche da fonti di energia rinnovabili.

Dove posso ricaricare la mia auto elettrica?

Esistono diverse opzioni di ricarica per i veicoli a trazione elettrica. In linea di principio, tutte le auto elettriche e gli ibridi plug-in possono essere ricaricati con una presa domestica convenzionale a 230 volt, a condizione che si disponga dei cavi di ricarica appropriati per il veicolo. Tuttavia, questo metodo di ricarica è fortemente sconsigliato, in quanto comporta un maggiore rischio per la sicurezza, oltre alla velocità di ricarica già molto bassa. Le prese Schuko non sono generalmente progettate per un carico massimo permanente, il che, nel peggiore dei casi, può portare a un sovraccarico e di conseguenza a un incendio.

Quali sono le opzioni di ricarica per un’auto elettrica? (asferico/Adobe Stock)

Questo non è l’unico motivo per cui ha senso investire in una wallbox per la propria casa. È collegata alla linea elettrica, disponibile nella maggior parte delle case, e consente di ridurre notevolmente i tempi di ricarica grazie alla maggiore capacità di carica. Naturalmente, è possibile ricaricare il veicolo anche presso qualsiasi stazione di ricarica pubblica con un cavo di ricarica adeguato.

Quali tipi di spine sono disponibili?

Esistono fondamentalmente quattro tipi diversi di spina di ricarica:

• La spina di tipo 1 (CA) è una spina di ricarica monofase con una capacità di ricarica CA fino a 7,4 kW (230 volt, 32 amp). Questo tipo di spina si trova principalmente nei veicoli asiatici. Non è più utilizzata in Europa. Per la ricarica è quindi necessario un cavo adattatore specifico per il veicolo.
• La spina più comune in Germania è quella di tipo 2 (AC), nota anche come spina Mennekes e standard europeo dal 2017. Questo tipo può essere utilizzato sia per la ricarica monofase (230 volt) sia per quella trifase (400 volt) e raggiunge quindi una capacità di ricarica da 3,7 kW a 43 kW.
• La spina CCS (Combined Charging System, AC/DC) è lo standard europeo per la ricarica rapida e supporta la ricarica in corrente continua e in corrente alternata con una sola presa di ricarica. La ricarica in corrente alternata avviene tramite una spina di tipo 2. Su strada, la spina CCS consente una ricarica rapida fino a 170 kW.
• Come la spina di tipo 1, anche la spina CHAdeMO (DC) è spesso utilizzata in Asia. La ricarica avviene tramite tensione continua e può essere effettuata a 300-600 volt fino a 62,5 kW. Utilizzando la connessione CHAdeMo, una batteria completamente scarica può essere riportata all’80% della sua capacità in meno di 30 minuti.

Quanto tempo ci vuole per ricaricare la mia auto elettrica?

La durata del processo di ricarica è determinata dal tipo di veicolo, dalla capacità della batteria e dal metodo di ricarica stesso. Ad esempio, un’auto elettrica può essere ricaricata completamente in meno di mezz’ora presso una stazione di ricarica rapida a corrente continua con una capacità di ricarica fino a 44 kW, mentre il processo richiede dalle 8 alle 16 ore presso una normale presa di corrente domestica. Una wallbox, invece, è più veloce: Con una capacità di ricarica fino a 22 kW, è possibile ricaricare completamente la batteria in circa un’ora.

Potete calcolare facilmente il tempo di ricarica del vostro veicolo dividendo la capacità della batteria per la potenza di ricarica. La formula semplice è la seguente

Tempo di ricarica = capacità della batteria / potenza di ricarica

In linea di massima, però, più la batteria è avanzata, più velocemente può essere ricaricata.

Qual è la differenza tra una stazione di ricarica e una wallbox?

Una stazione di ricarica fa solitamente parte dell’infrastruttura di ricarica in uno spazio pubblico, come la strada o le aree di servizio, nonché in aree semi-pubbliche come i garage degli hotel o i parcheggi aziendali. I box di ricarica a parete, invece, si trovano più spesso in aree private, ad esempio nel garage di casa o nella proprietà privata dei gestori di flotte.

La temperatura e le condizioni atmosferiche influiscono sull’autonomia dell’auto elettrica?

È dimostrato che il tempo e la conseguente temperatura esterna hanno un’influenza diretta sull’autonomia dell’auto elettrica. Il freddo provoca un aumento dell’attrito nel motore. Questo comporta un consumo di energia supplementare, che a sua volta porta a una riduzione dell’autonomia massima. Inoltre, le grandi utenze come il riscaldamento dei sedili o l’aria condizionata assorbono ulteriore energia dalla batteria, soprattutto in inverno. La situazione è simile quando fa particolarmente caldo: un impianto di climatizzazione costantemente in funzione può costare fino al 50% dell’autonomia in estate.

Come posso assicurare la mia auto elettrica?

In linea di principio, l’assicurazione dell’auto elettrica funziona esattamente come quella di un veicolo con motore a combustione. Sebbene attualmente non esistano classi di appartenenza separate per i veicoli elettrici, gli assicuratori li classificano in base al modello e alle statistiche sui danni. Inoltre, è possibile assicurare anche la batteria dell’auto. Alcune compagnie assicurative concedono ai proprietari di veicoli elettrici sconti fino al 15% sull’assicurazione di responsabilità civile o sulla polizza globale, ad esempio. Per i guidatori poco assidui, lo sconto può arrivare fino al 30%.

Le auto elettriche non presentano rischi di esplosione (Fotoschlick/Adobe Stock)

Cosa succede se ho un incidente con la mia auto elettrica?

Innanzitutto la buona notizia: a differenza dei motori a combustione convenzionali, con i veicoli elettrici non c’è rischio di esplosione. Tuttavia, le batterie possono incendiarsi in caso di incidente. Inoltre, il sistema ad alta tensione dell’auto elettrica comporta sempre il rischio di scosse elettriche, ad esempio durante i tentativi di soccorso dopo incidenti particolarmente gravi, motivo per cui solo le squadre di soccorso appositamente addestrate dovrebbero essere incaricate di questo compito. L’ADAC raccomanda inoltre ai conducenti di auto elettriche di applicare dietro l’aletta parasole una speciale tessera di soccorso per il modello.

Ho bisogno di un contrassegno ambientale per la mia auto elettrica o è sufficiente la targa della patente elettronica?

Questa domanda dimostra ancora una volta la tipica follia burocratica tedesca: sebbene la targa elettrica (con la E finale) indichi chiaramente un’auto senza emissioni, i proprietari di un’auto elettrica sono comunque obbligati a esporre un contrassegno ambientale verde. In caso contrario, non sarà consentito guidare nelle zone ambientali segnalate. Se si viene sorpresi senza bollino, attualmente (da marzo 2018) si rischia una multa di 80 euro.

Come posso registrarmi presso una stazione di ricarica?

La registrazione a una stazione di ricarica pubblica avviene solitamente online tramite il portale del rispettivo operatore. Con alcuni operatori, si riceve una scheda RFID per identificarsi alla stazione di ricarica e iniziare o terminare il processo di ricarica. Con altri, il servizio funziona semplicemente tramite SMS o codice QR sullo smartphone o sul cellulare. Grazie ad app come Plugsurfing o NewMotion, è possibile trovare le stazioni di ricarica nella propria zona, informarsi sulle connessioni disponibili e sul tipo di processo di ricarica e, nella maggior parte dei casi, pagare direttamente tramite l’app.

Quanto dura la batteria di un’auto elettrica?

In pratica, la batteria di un’auto elettrica si comporta come una qualsiasi batteria convenzionale: più spesso la si carica, più perde capacità. Sebbene le moderne batterie agli ioni di litio siano più stabili e più potenti delle precedenti, la loro capacità diminuisce comunque in modo evidente a un certo punto. Secondo il produttore, una batteria attuale dovrebbe durare in media 2000 cicli di ricarica o 10 anni di funzionamento. BMW si spinge addirittura oltre e certifica che la i3 ha una durata di 150.000 chilometri o 12 anni. Un test pratico condotto dal leader di mercato Tesla nell’agosto 2017 ha dimostrato che le batterie dei modelli S e X hanno ancora circa il 92% della loro capacità iniziale dopo una vita utile di 240.000 chilometri. In confronto, la durata di vita di un motore a combustione è di circa 220.000 chilometri.

Secondo il produttore, la batteria di un’auto elettrica dura circa 2.000 cicli di ricarica o 10 anni di funzionamento (animaflora/Adobe Stock)

Posso ricaricare la mia auto elettrica tramite il mio impianto fotovoltaico?

Esistono due modi per collegare il veicolo elettrico all’impianto fotovoltaico:

• Con il cosiddetto collegamento unidirezionale, l’elettricità fluisce dall’impianto fotovoltaico alla vostra wallbox e da lì carica il vostro veicolo elettrico.
• Con un collegamento bidirezionale, l’auto elettrica assume il ruolo di accumulatore. Ciò significa che l’elettricità del veicolo può tornare in casa o essere immessa direttamente nella rete.

Ricaricare l’auto elettrica con l’elettricità prodotta dall’impianto fotovoltaico è comunque conveniente anche dal punto di vista economico. Con un impianto fotovoltaico con una potenza di 5 kWp, ciò equivale a 5000 kWh di elettricità all’anno. Ciò significa, ad esempio, che un’auto elettrica con un consumo medio di 17 kWh per 100 chilometri può essere utilizzata per circa 29.412 chilometri senza produrre emissioni.

Quindi anche un piccolo impianto fotovoltaico da 5 kWp produce elettricità sufficiente per coprire un chilometraggio annuo di 25.000-30.000 chilometri.

Vale la pena acquistare un’auto elettrica di seconda mano?

Secondo Schwacke, le auto elettriche hanno un tasso di svalutazione simile a quello delle auto a benzina o diesel. Le auto elettriche usate possono quindi essere un’alternativa vantaggiosa a un veicolo nuovo. Con la scadenza dei primi contratti di leasing nel 2017, i concessionari stanno allettando i clienti con interessanti offerte di garanzia per i veicoli usati. Inoltre, il numero di parti soggette a usura è significativamente inferiore per i veicoli a motore elettrico. Ciononostante, le condizioni della batteria dovrebbero essere sempre controllate da vicino e, in caso di dubbio, da un esperto.

Quali pericoli possono insorgere durante la ricarica dell’auto elettrica?

Uno dei rischi maggiori quando si ricarica un’auto elettrica si annida nella presa di corrente di casa. La maggior parte delle prese domestiche non è progettata per l’elevata potenza di ricarica. In assenza di una protezione sotto forma di RCD, possono portare a conseguenze devastanti come gravi scosse elettriche, fusione dei collegamenti e, nel peggiore dei casi, persino incendi dei cavi. Nei punti di ricarica pubblici, c’è il rischio che qualcuno danneggi intenzionalmente il cavo di ricarica a causa di un monitoraggio scarso o assente e si corre il rischio di una scossa elettrica. Anche l’usura dovuta all’età può danneggiare il cavo di collegamento con il passare del tempo. Pertanto, è necessario controllarlo sempre durante l’ispezione principale. E, naturalmente, è bene evitare di intervenire sul cavo e sui collegamenti, perché potrebbe essere pericoloso per la vita!

Posso proteggere la mia wallbox da accessi esterni?

Molti modelli comuni di wallbox possono essere protetti dall’accesso non autorizzato mediante un pannello con serratura o un interruttore a chiave. Per altri modelli, come la wallbox Commander di eMobility, l’accesso è possibile solo previa autorizzazione tramite codice PIN.

Carico la mia auto elettrica presso la sede del mio datore di lavoro: devo pagare le tasse?

Dal 1° gennaio 2017, i dipendenti non sono più tenuti a pagare le imposte sul beneficio non monetario derivante dalla ricarica dell’auto elettrica presso la presa di corrente del datore di lavoro. Tuttavia, devono essere soddisfatte alcune condizioni:

• L’auto è un veicolo elettrico puro o un ibrido plug-in.
• L’elettricità deve essere fornita dal datore di lavoro gratuitamente e in aggiunta allo stipendio.
• Nel caso di un’auto aziendale usata privatamente e che viene ricaricata a proprie spese, il datore di lavoro può rimborsare le spese non tassate.
• Se si utilizza un Pedelec (bicicletta elettrica) invece di un’auto elettrica, deve essere in grado di viaggiare a una velocità superiore a 25 km/h.

A causa della targa di omologazione, le e-car godono talvolta di autorizzazioni speciali per la circolazione stradale (Eisenhans/Adobe Stock).

Posso guidare la mia auto elettrica sulla corsia degli autobus?

In linea di principio, sì. La legge sulla mobilità elettrica (EmoG), entrata in vigore nel 2015, concede ai veicoli elettrici autorizzazioni speciali in determinate aree della circolazione stradale sulla base della targa elettronica. I conducenti di auto elettriche sono quindi generalmente autorizzati a parcheggiare gratuitamente o a circolare nella corsia degli autobus. Tuttavia, l’autorità locale ha sempre l’ultima parola in merito e deve anche creare le condizioni adeguate per questo tipo di circolazione.

Le auto elettriche rappresentano un pericolo per pedoni e ciclisti?

Nei centri urbani, c’è il rischio che i pedoni o i ciclisti siano sorpresi dall’improvvisa comparsa di un’auto elettrica a causa della bassa velocità di guida e dell’assenza di rumore del motore. Anche se a velocità più elevate si avvertono rumori di vento e di rotolamento, di solito un’auto elettrica in avvicinamento non viene riconosciuta immediatamente. Per questo motivo, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) negli Stati Uniti, ad esempio, ha emanato una normativa che obbliga i produttori di automobili a dotare i loro veicoli di una tecnologia che genera rumore, il cosiddetto AVAS (Acoustic Vehicle Alert System), a partire dalla metà del 2019, indipendentemente dal fatto che l’auto viaggi in avanti o indietro. Si spera che in questo modo si possano evitare incidenti con ciclisti o pedoni in futuro e che non si verifichino incidenti in primo luogo.

Esistono ganci di traino per i veicoli a trazione elettrica?

Sebbene siano disponibili ganci di traino per veicoli elettrici e ibridi, la maggior parte di essi non consente di trainare una roulotte, un rimorchio per barche o per cavalli. Il motivo è da ricercare nei produttori stessi, che vietano il traino di oggetti per i loro veicoli a causa dell’elevato carico del rimorchio. L’unica eccezione è rappresentata dalla Model X di Tesla (dall’inizio del 2017), che può trainare un rimorchio del peso massimo di 2250 kg. La Renault ZOE può essere dotata di un gancio di traino. La capacità di traino è quindi di 750 chilogrammi. Tuttavia, solo alcuni concessionari offrono questa opzione, per la cui installazione è necessario pagare circa 1390 euro, compresa l’omologazione TÜV.

Vorrei installare una struttura di ricarica nel mio garage. Cosa devo considerare?

Se si tratta del garage di un’abitazione privata, non è necessaria alcuna autorizzazione speciale per l’installazione. Tuttavia, l’installazione deve sempre essere eseguita da un elettricista qualificato. Inoltre, è necessario un coordinamento preventivo tra l’elettricista e il gestore della rete elettrica.

Tuttavia, per il parcheggio sotterraneo della vostra azienda valgono norme diverse. Tra l’altro, è necessario osservare le norme antincendio del proprio Stato federale ed eventualmente ottenere l’approvazione del responsabile locale della sicurezza antincendio. In alcune regioni, la ricarica delle auto elettriche nei parcheggi sotterranei è addirittura vietata. Se la stazione di ricarica deve essere collocata in una proprietà privata accessibile al pubblico, l’installazione deve essere coordinata con le autorità competenti, ad esempio per quanto riguarda la concessione della licenza edilizia. È inoltre necessario creare opzioni per la fatturazione individuale degli utenti.

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