La start-up di auto elettriche BYTON della società cinese Future Mobility Corporation (FMC) presenta il primo prototipo guidabile del suo SUV elettrico al Consumer Electronics Show di Las Vegas. Il modello di SUV è il primo dei tre modelli di auto elettriche previsti e dovrebbe essere lanciato sul mercato cinese nel quarto trimestre del 2019, mentre il lancio sul mercato europeo è previsto per il 2020. Il prototipo presentato al CES sorprende per il suo design sensazionale, il display gigante e l’innovativo concetto di funzionamento.
Il display XXL del SUV elettrico BYTON fornisce al conducente tutte le informazioni importanti ( BYTON )
- L’auto elettrica di BYTON con display gigante come interfaccia
- Interazione uomo-macchina nell’auto BYTON
- Interfacce intelligenti e design intelligente nell’auto elettrica BYTON
- L’auto elettrica BYTON SUV comunica con il cloud
- BYTON si affida a ex dipendenti di Apple e Tesla e all’esperienza tedesca
Contenuto
L’auto elettrica di BYTON con display gigante come interfaccia
Quando si vede per la prima volta l’auto elettrica BYTON, si ha la sensazione di essere stati trasportati nel futuro da una macchina del tempo. L’enorme Shared Experience Display è largo oltre un metro e copre quasi l’intera larghezza dell’abitacolo anteriore sotto il parabrezza. Il conducente ha a disposizione nuove opzioni di interazione e può condividere vari contenuti con i passeggeri e i compagni di viaggio. Sul lato sinistro davanti al volante, ad esempio, il display visualizza in dissolvenza l’immagine delle telecamere posteriori, in modo che il conducente possa osservare la situazione stradale posteriore senza dover guardare nello specchietto retrovisore. Al centro del display, il sistema di navigazione indica il tratto di strada da percorrere e, sulla destra, un «radar degli amici» mostra la distanza dagli amici più vicini e offre varie funzioni di social media.
Interazione uomo-macchina nell’auto BYTON
Anche il funzionamento è diverso dalla guida tradizionale. Girare semplicemente la chiave, cambiare marcia, accelerare, sterzare e frenare appartiene al passato. Oltre ai comandi prescritti, il SUV elettrico BYTON esposto al CES risponde al riconoscimento vocale, al controllo tattile e alla biometria. Il sistema di sicurezza BYTON Intuitive Access impedisce all’auto elettrica di viaggiare con chiunque sulla strada. L’auto si sblocca solo quando il sistema di riconoscimento facciale integrato identifica il conducente.
L’auto elettrica BYTON utilizza il riconoscimento facciale prima di sbloccare le porte per il conducente (BYTON)
Interfacce intelligenti e design intelligente nell’auto elettrica BYTON
BYTON sta anche definendo nuove tendenze nel design. Gli sviluppatori hanno posto particolare enfasi sull’integrazione di funzioni intelligenti e nuove tecnologie, sotto forma di «superfici intelligenti». Ad esempio, la griglia del radiatore è illuminata singolarmente da strisce LED combinate. I segnali luminosi del SUV elettrico BYTON non hanno lo scopo di attirare l’attenzione — cosa di cui il proprietario può comunque essere sicuro — ma di fornire informazioni sullo stato di carica della batteria o di salutare il conducente che si avvicina al buio. La firma luminosa integrata nella parte anteriore del veicolo ha quindi un’influenza decisiva sull'»espressione facciale» del veicolo.
L’auto elettrica di BYTON si sente a casa anche nel cloud (BYTON)
L’auto elettrica BYTON SUV comunica con il cloud
Le funzioni e l’intelligenza dell’auto elettrica BYTON sono di casa nella piattaforma BYTON Life Cloud dell’azienda. Questa piattaforma collega ed elabora le app, i dati e i dispositivi di conducenti e passeggeri. Ciò consente a conducenti e passeggeri di utilizzare le funzioni fornite individualmente o insieme durante il viaggio. La piattaforma BYTON Life offre agli utenti dell’auto elettrica impostazioni e servizi personalizzati, in modo che altri membri della famiglia, partner commerciali o amici che viaggiano nel SUV elettrico possano sempre utilizzare le loro impostazioni individuali. Non è ancora chiaro se BYTON supporterà anche gli assistenti vocali Amazon Alexa o Google Assistant. Amazon ha recentemente avviato partnership con diverse case automobilistiche.
Ex dipendenti di Apple e Tesla lavorano all’auto elettrica BYTON (BYTON)
BYTON si affida a ex dipendenti di Apple e Tesla e all’esperienza tedesca
Tuttavia, ci vorrà ancora del tempo prima che le prime auto elettriche BYTON circolino sulle strade europee. Il lancio sul mercato per l’Europa e gli Stati Uniti è previsto per il 2020. Tuttavia, l’esperienza tedesca è già stata convogliata nello sviluppo dei modelli di auto elettriche BYTON. Il reparto di ricerca e sviluppo globale, responsabile del design dei modelli prototipo e concept, ha sede a Monaco. Il reparto di sviluppo tecnico per il funzionamento del veicolo, il controllo autonomo del veicolo e l’integrazione completa del veicolo e lo sviluppo operativo ha sede nella Silicon Valley ed è focalizzato sul mercato statunitense. I mercati strategici principali che la start-up di auto elettriche BYTON vuole conquistare sono Cina, Germania e Stati Uniti. La produzione dei veicoli avverrà a Nanjing, in Cina. BYTON sta anche reclutando i suoi talenti da questi tre Paesi, tra cui l’ex responsabile della catena di approvvigionamento di Tesla Tom Wessner e l’ex capo del team di ingegneria di sistema di Apple Jeff Chung.
Nei prossimi mesi dovrebbero essere interessanti anche i dati relativi ai tempi di ricarica, all’autonomia e alle prestazioni di ricarica dell’auto elettrica BYTON. Se state pensando di acquistare un’auto elettrica, potete già trovare molti consigli nel nostro Electric Car 101.
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