La BMW i8 è in circolazione in Germania dal 2014 e presenta molte caratteristiche interessanti. L’ibrido plug-in combina un motore a benzina a tre cilindri da 1,5 litri con turbo e 170 kW (231 CV) e un motore elettrico con una potenza di 96 kW (131 CV). La batteria agli ioni di litio integrata può essere ricaricata anche tramite una presa di corrente tradizionale. A piena carica, la vettura sportiva convince con valori di accelerazione impressionanti e una velocità massima di 250 km/h. In modalità puramente elettrica, tuttavia, l’auto riesce a percorrere solo circa 30 chilometri, che non sono sufficienti per l’uso quotidiano.
La BMW i8 è un’auto sportiva ibrida dalle prestazioni impressionanti ( BMW AG )
- BMW i8 elettrica: ibrida con un totale di 362 CV
- L’autonomia dell’auto sportiva ibrida plug-in BMW i8
- Bonus auto elettrica per la BMW i8
- Risparmi fiscali per la BMW i
- Guida ibrida dell’auto elettrica BMW i8
- Panoramica dei valori più importanti della BMW i8
- Ricarica della BMW i8
- Wallbox per l’auto elettrica BMW i8
- Vantaggi e svantaggi della BMW i8
- Conclusioni sull’auto elettrica BMW i8
- Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
Contenuto
- BMW i8 elettrica: ibrida con un totale di 362 CV
- L’autonomia dell’auto sportiva ibrida plug-in BMW i8
- Bonus auto elettrica per la BMW i8
- Risparmi fiscali per la BMW i
- Guida ibrida dell’auto elettrica BMW i8
- Panoramica dei valori più importanti della BMW i8
- Ricarica della BMW i8
- Wallbox per l’auto elettrica BMW i8
- Vantaggi e svantaggi della BMW i8
- Conclusioni sull’auto elettrica BMW i8
- Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
BMW i8 elettrica: ibrida con un totale di 362 CV
Un’auto sportiva con un motore a tre cilindri? Questi «piccoli motori» si trovano di solito solo nelle utilitarie o forse in alcune vetture di classe compatta che sono state vittime del «downsizing» dei motori. Ma la i8 è davvero un’auto sportiva con un concetto generale convincente. La combinazione di motore a benzina e motore elettrico la rende un veicolo ibrido. La struttura leggera in fibra di carbonio consente di risparmiare peso e allo stesso tempo di aumentare la rigidità della carrozzeria, conferendo alla BMW i8 un’esperienza di guida super-sportiva. Ciò è confermato anche dai dati di guida. Se necessario, la coupé sportiva bavarese può accelerare da ferma a 100 km/h in soli 4,4 secondi, il che corrisponde ai valori di scatto di una Porsche 911 Carrera o di una Jaguar F-Type V8 S. Solo quando si tratta di velocità massima si deve lasciare andare la concorrenza. BMW regola anche questo modello elettronicamente a 250 km/h.
Le stravaganti porte ad ala di gabbiano sono sicuramente un punto di forza visivo. Vista dall’esterno, la silhouette con la sua forma a cuneo e i numerosi elementi di design ha un’aria futuristica, che sottolinea l’aspetto straordinario della BMW i8. Ma anche all’interno ci si sente trasportati nel futuro e si nota subito il display completamente digitale, che cambia design e colore a seconda della modalità di guida attiva. È possibile scegliere tra le modalità Eco Pro, Comfort e Sport. Un’altra caratteristica speciale è rappresentata dai fari a luce laser opzionali, disponibili per la prima volta per un veicolo di serie con la i8. Essi consentono un’illuminazione di circa 600 metri davanti al veicolo, il doppio rispetto alla normale illuminazione a LED.
Design futuristico anche negli interni della BMW i8 (BMW AG)
L’autonomia dell’auto sportiva ibrida plug-in BMW i8
La piccola batteria con una capacità di 5,2 kWh (per un confronto: il modello di punta Tesla Model X ha una batteria da 100 kWh) limita fortemente l’autonomia puramente elettrica. L’autonomia quotidiana in modalità puramente elettrica è di circa 30 chilometri, mentre secondo il ciclo di prova NEDC dovrebbe essere di 37 chilometri. Ciò significa che l’auto sportiva ibrida plug-in non è adatta all’uso quotidiano come auto puramente elettrica e si colloca in fondo alla classifica dell’autonomia completamente elettrica. Anche la velocità massima è limitata a 120 km/h e la trazione è affidata solo alle ruote anteriori. Ciò significa che BMW sta adottando un approccio diverso rispetto al modello completamente elettrico BMW i3.
Bonus auto elettrica per la BMW i8
Il bonus ambientale è in vigore dal luglio 2016 per promuovere la domanda di auto elettriche. Viene pagato per metà dal produttore e per metà dallo Stato. Oltre alle auto puramente elettriche, vengono sovvenzionate anche le ibride plug-in e i veicoli con celle a combustibile. Questo vale anche retroattivamente per i modelli ordinati dal 18 maggio 2016. Tuttavia, per poter beneficiare di tale sovvenzione, il prezzo base del veicolo non deve superare i 60.000 euro. Tuttavia, il prezzo di acquisto della BMW i8 è di circa 130.000 euro, il che significa che è considerata un’auto di lusso ed è esclusa dal pagamento del bonus.
Risparmi fiscali per la BMW i
Un altro incentivo all’acquisto di un’auto elettrica più ecologica è rappresentato dagli sgravi fiscali. A tal fine, il Parlamento tedesco ha esteso l’esenzione fiscale per le auto elettriche e ibride a dieci anni con effetto retroattivo dall’inizio del 2016. L’esenzione fiscale si applica quindi alla BMW i8. Un altro vantaggio: la ricarica della batteria presso la sede del datore di lavoro non è più un benefit non monetario.
Guida ibrida dell’auto elettrica BMW i8
La BMW i8 è alimentata da un motore a benzina a tre cilindri da 1,5 litri con turbo e da un’unità elettrica. Il motore a combustione ha una coppia di 320 NM e produce 170 kW (231 CV). Si tratta già di cifre impressionanti per un motore a benzina così piccolo. Un litro di potenza superiore a 100 CV è decisamente sportivo, qui è addirittura di 154 CV. Il motore elettrico ha una potenza di 96 kW (131 CV) e una coppia di 250 Nm. Il motore a combustione aziona le ruote posteriori, il motore elettrico quelle anteriori. In questo modo l’auto elettrica BMW i8 ha una potenza totale di 266 kW (362 CV) e offre prestazioni di guida impressionanti. L’auto elettrica raggiunge una velocità massima di 250 km/h regolata elettronicamente. La batteria ha una capacità di 5,2 kWh e un’autonomia di 37 chilometri in modalità puramente elettrica. Ma non è solo la trasmissione ibrida a essere responsabile del carattere sportivo: anche il design del veicolo è molto aerodinamico, con un coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,26. Il materiale CFRP (plastica rinforzata con fibra di carbonio) utilizzato consente di ridurre il peso fino al 50% rispetto a una struttura analoga in acciaio. Il risultato è un peso totale contenuto di 1,5 tonnellate, nonostante il peso aggiuntivo della batteria e della trasmissione elettrica.
Le porte ad ali di gabbiano sottolineano il carattere di auto sportiva della BMW i8 (BMW AG
Panoramica dei valori più importanti della BMW i8
L’auto elettrica BMW i8 è in produzione da marzo 2014. La combinazione di un motore a benzina da 170 kW e di un motore elettrico da 96 kW assicura una potente potenza totale di 266 kW (362 CV) e un’accelerazione di 4,4 secondi fino a 100 km/h. La trazione integrale è di serie, con il motore a combustione che aziona le ruote posteriori e il motore elettrico che aziona le ruote anteriori. Il motore a benzina funziona con un cambio automatico a 6 rapporti, il motore elettrico con un cambio automatico a 2 rapporti. Si tratta di una caratteristica molto insolita per una trasmissione elettrica, che di solito funziona con una sola marcia. Questo dimostra ancora una volta quanto gli sviluppatori abbiano progettato la BMW i8 in modo elaborato e ponderato. Il consumo combinato di carburante è di 2,1 litri di carburante premium per 100 chilometri e le emissioni combinate di CO2 sono di 48 g/km. Secondo la classificazione UE, la BMW i8 soddisfa lo standard di emissioni Euro 6. Con una batteria di trazione inizialmente vuota, BMW dichiara un consumo di carburante per i lunghi viaggi di 8 litri/100 km. In realtà, il consumo in modalità ibrida è di circa 4-5 litri di benzina e 12 kWh di elettricità per 100 chilometri. Con uno stile di guida sportivo, tuttavia, i consumi sono notevolmente superiori. Dotata di due porte, quattro posti e un bagagliaio di 154 litri, la BMW i8 è una futuristica auto sportiva ibrida plug-in dalle prestazioni impressionanti. Per il 2018, la coupé sportiva sarà affiancata da una versione scoperta chiamata BMW i8 Roadster.
Ricarica della BMW i8
Quando si viaggia, la BMW i8 può essere ricaricata presso un numero sempre crescente di stazioni di ricarica pubbliche. L’accesso alle stazioni di ricarica può avvenire sia tramite la scheda ChargeNow di BMW sia tramite una scheda di ricarica di un’altra rete di ricarica. I servizi di navigazione BMW i ConnectedDrive, completamente collegati in rete, facilitano la ricerca della stazione di ricarica più vicina. Il cavo di ricarica standard per la presa domestica è progettato per una potenza di 2,7 kW, mentre la BMW i Wallbox carica a 3,7 kW. Nella modalità di guida non elettrica, la batteria viene caricata anche dal motore a benzina ed è disponibile per la funzione boost. La maggior parte dell’energia viene fornita in modalità Sport. In modalità ibrida, la batteria viene caricata esclusivamente tramite la Brake Energy Regeneration (recupero dei freni).
Una BMW i8 che fa rifornimento — con una batteria piena per prestazioni sportive (BMW AG)
Wallbox per l’auto elettrica BMW i8
BMW è uno dei pochi produttori che si sforza di offrire ai propri clienti un servizio completo. Una BMW Wallbox dedicata è un must. Gli automobilisti possono ricaricare comodamente la loro BMW i8 a casa utilizzando la BMW i Wallbox o il cavo di ricarica. La Wallbox viene semplicemente montata sulla parete di casa o del garage. La batteria viene caricata più rapidamente rispetto al cavo di ricarica fornito di serie. La ricarica con la wallbox all’80% della capacità della batteria richiede solo due ore. Su richiesta, è possibile effettuare la ricarica con l’elettricità prodotta in modo sostenibile da BMW Green Energy, alimentata da Naturstrom. I proprietari hanno anche la possibilità di utilizzare l’elettricità verde autoprodotta per ricaricare il veicolo. Naturalmente, anche molti altri produttori offrono wallbox adatti alla BMW i8.
Vantaggi e svantaggi della BMW i8
La BMW i8 ispira in diversi modi. Le sue prestazioni vivaci e il suo design straordinario convincono gli scettici della tecnologia ibrida. L’auto elettrica convince per la sua lavorazione di alta qualità e per l’ottima esperienza di guida. Uno svantaggio, tuttavia, è la batteria, che ha una capacità di soli 5,2 kWh e un’autonomia di soli 30 chilometri con alimentazione esclusivamente elettrica. Una batteria scarica influisce anche sulle prestazioni complessive. Quando il motore elettrico si spegne, i valori di accelerazione calano notevolmente. D’altra parte, la BMW i8 con la batteria carica è un’auto sportiva e vivace con prestazioni elevate. Sebbene sia una quattro posti, i sedili posteriori sono più adatti per lo stivaggio e il piccolo bagagliaio non è certo adatto all’uso quotidiano. Anche l’elevato prezzo d’acquisto è riservato ai clienti più abbienti: qui si compete con la Porsche 911 e la Tesla Model S P100.
L’auto ecologica BMW i8 — l’elettricità dal vento al serbatoio della benzina (BMW AG)
Conclusioni sull’auto elettrica BMW i8
La supersportiva ibrida plug-in BMW i8 fa tendenza e ha un aspetto futuristico. Il comportamento di guida è impressionante e le prestazioni sono notevoli quando la batteria è completamente carica. Tuttavia, il consumo nel mondo reale è significativamente più alto di quanto dichiarato dal produttore in condizioni ideali. In modalità puramente elettrica, l’ibrido plug-in ha un’autonomia di soli 37 chilometri e raggiunge una velocità massima di 120 km/h. Rispetto alle auto puramente elettriche come la Tesla Model S, la capacità della batteria e quindi l’autonomia sono molto basse. Forse la combinazione di motore a benzina e motore elettrico è solo una soluzione temporanea, ma al momento è convincente. Il piacere di guida è sicuramente un dato di fatto, il risparmio di denaro — considerando il prezzo di acquisto — piuttosto no. Ma una migliore coscienza ambientale rispetto a qualsiasi altra auto sportiva a benzina è sicuramente assicurata. Un’auto eco-sportiva con un fattore di attenzione superiore a quello di qualsiasi Porsche.
Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
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