La Kia Soul EV è la versione completamente elettrica della Kia Soul con motore a combustione e dal 2015 ha ampliato la gamma di modelli in Europa. Con l’aggiornamento del modello per il 2018, è ora disponibile per l’acquisto presso i concessionari, rinnovata ancora una volta e con una batteria di maggiore capacità. È sempre stata molto apprezzata dagli acquirenti. Nel 2016, un impressionante 43% degli acquirenti di Kia Soul in Germania ha optato per la versione elettrica. La Kia Soul EV è quindi sicura di sé e guadagna punti con la sua guida elettrica economica, gli interni di classe superiore e la garanzia di 7 anni — anche sulla batteria. Finora, tuttavia, è sempre rimasta indietro rispetto alla concorrenza elettrica in termini di immatricolazioni. L’ultimo aggiornamento del modello ha dato alla Kia Soul EV lo smalto finale necessario per conquistare finalmente la corona delle immatricolazioni?
La Kia Soul EV offre molto comfort e un’autonomia moderata per un’auto elettrica. ( KIA )
- Kia Soul EV: più autonomia grazie all’eco facelift
- Confronto dell’autonomia della Kia Soul EV
- Premio per l’auto elettrica per la KIA Soul EV
- Kia Soul EV: risparmio fiscale, premio e sovvenzioni
- Guida della Kia Soul EV
- Quanto è pratica la KIA Soul EV a confronto?
- Kia Soul EV in sintesi
- Profilo | Kia Soul EV in sintesi
- Ricarica della Kia Soul EV | Potenza di ricarica, tempo di ricarica, cavo di ricarica
- Opzioni di ricarica per la Kia Soul EV
- Scatole a muro adatte per la Kia Soul EV
- Vantaggi e svantaggi della Kia Soul EV
- Storia del modello Kia Soul EV
- Varianti di modello della Kia Soul EV
- Conclusione: Kia Soul EV come interessante sostituto del motore a benzina
- Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
Contenuto
- Kia Soul EV: più autonomia grazie all’eco facelift
- Confronto dell’autonomia della Kia Soul EV
- Premio per l’auto elettrica per la KIA Soul EV
- Kia Soul EV: risparmio fiscale, premio e sovvenzioni
- Guida della Kia Soul EV
- Quanto è pratica la KIA Soul EV a confronto?
- Kia Soul EV in sintesi
- Profilo | Kia Soul EV in sintesi
- Ricarica della Kia Soul EV | Potenza di ricarica, tempo di ricarica, cavo di ricarica
- Opzioni di ricarica per la Kia Soul EV
- Scatole a muro adatte per la Kia Soul EV
- Vantaggi e svantaggi della Kia Soul EV
- Storia del modello Kia Soul EV
- Varianti di modello della Kia Soul EV
- Conclusione: Kia Soul EV come interessante sostituto del motore a benzina
- Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
Kia Soul EV: più autonomia grazie all’eco facelift
La Kia Soul EV è sempre tra i primi dati di immatricolazione dei BEV in Germania. Tuttavia, non ha mai raggiunto la vetta alla fine dell’anno. Qui è appesa ai paraurti dei suoi diretti concorrenti, la Renault ZOE e la e-Golf. Sembra essere solo una questione di tempo prima che entri nella corsia di sorpasso e superi i suoi rivali. Il produttore Kia è consapevole del fascino della sua auto elettrica Soul EV e vuole renderla ancora più attraente apportando miglioramenti in tutti i punti giusti. Il look da monovolume squadrato è una questione di gusti, ma è innegabile che offra un maggiore comfort ai passeggeri. Anche gli extra portano gioia. Il modello standard nella versione «Plug», che ora costa 29.490 euro e quindi 600 euro in più rispetto a prima, è già dotato di un sistema di navigazione touch da 8″, del cruise control e di una garanzia di sette anni, anche sulla batteria. Ma la cosa più intelligente è che il climatizzatore selettivo della zona di guida riscalda solo l’area di guida su richiesta, risparmiando energia. L’eco facelift introdotto per il modello 2018, che prevede pneumatici ecologici Michelin di serie, una maggiore capacità della batteria di 3 kWh e una riduzione complessiva dei consumi di 0,4 kWh, consente di risparmiare ancora più energia e di aumentare l’autonomia. Il tutto a un prezzo aggiuntivo davvero basso rispetto al modello precedente. Con un sovrapprezzo di 1.900 euro, la Kia Soul EV può ora essere ordinata anche nella versione «Pla
Confronto dell’autonomia della Kia Soul EV
L’autonomia della prima versione della Kia Soul EV era di soli 212 km (NEDC) ed è stata quindi citata come una carenza in molti test. Dopo tutto, la Renault Zoe, che tra l’altro è in cima alla classifica delle auto elettriche più vendute in Germania nel 2017, ha ufficialmente un’autonomia di 400 km (NEDC). Tuttavia, Kia ha alzato la posta con la Soul EV model year 2018 e ha aumentato l’autonomia del 18%. La Soul EV ora riesce a spremere fino a 250 chilometri da una batteria da 30 kWh secondo lo standard New European Driving Cycle.
In pratica, le cifre sono di solito un po’ diverse. La Renault Zoe, ad esempio, raggiunge solo circa 300 km nell’uso normale. Non sono ancora disponibili molti risultati di test per l’attuale generazione 2018 di modelli Kia per poter fare una vera e propria dichiarazione, ma anche con la vecchia versione non era del tutto assurdo raggiungere le specifiche del produttore nell’uso quotidiano. Naturalmente, dipende sempre dalle condizioni atmosferiche e dal profilo di guida. Ma ciò che stupisce sempre in Kia è la precisione con cui la Soul riesce a calcolare l’autonomia residua.
In ogni caso, gli ingegneri di Kia hanno pensato a come guidare nel modo più efficiente possibile dal punto di vista energetico rispetto ad altri produttori. Ad esempio, il sistema di pompa di calore elettrica, che utilizza il calore di scarto dell’acqua di raffreddamento per il riscaldamento. Un altro fattore ecologico della Kia Soul EV è il già citato climatizzatore a zone per il conducente, che consente il riscaldamento selettivo. Ciò significa che si può facilmente andare da Stoccarda a Francoforte con la Kia Soul EV senza doverla ricaricare.
Premio per l’auto elettrica per la KIA Soul EV
La Kia Soul EV può inoltre beneficiare dell’intero bonus ambientale per le auto elettriche, per un totale di 4.000 euro netti. Questo porta la Kia Soul EV molto vicino alla fascia di prezzo di una Kia Soul a benzina o diesel comparabile, se si includono tutti gli extra di serie della Soul EV.
La Kia Soul EV si distingue per la sua forma cubica, ma offre molto spazio per gli occupanti. (KIA)
Kia Soul EV: risparmio fiscale, premio e sovvenzioni
Oltre al premio a quattro cifre, il governo tedesco offre un’esenzione fiscale per i veicoli elettrici, che è stata portata da cinque a dieci anni. Chi sceglie la Kia Soul prima del 31 dicembre 2020 può contare su un’esenzione fiscale del valore complessivo di 560 euro.
I proprietari di auto elettriche possono anche ricevere un bonus partecipando allo scambio di quote di gas serra. Nel nostro confronto dei premi GHG, vi mostriamo di cosa si tratta e come è possibile assicurarsi i proventi in modo semplice e senza grandi sforzi.
Guida della Kia Soul EV
Da 0 a 100 in 11,3 secondi: la Kia Soul EV non ha nulla da invidiare alla sorella a benzina, la Kia Soul. Anche se non si tratta di valori massimi, la popolare Renault Zoe impiega 1,3 secondi in più. Anche il comfort di guida è di altissimo livello per un veicolo di queste dimensioni, grazie anche a un’incredibile riduzione del rumore e a un’esperienza di guida sicura. La velocità massima è di 145 km/h con una potenza massima di 81,4 kW (110 PS) e una coppia costantemente elevata di 285 Nm.
L’auto elettrica Kia Soul EV offre potenza in ogni situazione. (KIA)
Quanto è pratica la KIA Soul EV a confronto?
La KIA Soul EV è perfetta per il traffico cittadino. La sua carrozzeria tesa e la sua forma compatta danno i loro frutti sulle strade trafficate. A differenza della Renault ZOE e della Nissan Leaf, nella Kia Soul ci si sente meno stretti, anche se la sua altezza naturalmente aiuta. Anche le persone alte più di 1,90 metri possono trovare spazio a sufficienza. E questo nonostante il fatto che la panca posteriore della Soul elettrica abbia dovuto essere leggermente spostata in avanti e installata più in alto rispetto alla sorella a benzina a causa della batteria. Per essere all’altezza del suo nome, gli interni della KIA Soul EV sono particolarmente puliti e quindi in linea con il concetto generale. Le bioplastiche e le vernici prive di solventi sono particolarmente interessanti per i salutisti e le famiglie con bambini. Solo i viaggi con la famiglia sono un po’ problematici con un bagagliaio di 280 litri e solo 4 posti a sedere.
A parte questo, la Kia Soul EV fa sentire a casa, soprattutto perché il design è pratico e armonioso. Ad esempio, i tweeter si trovano sopra il sistema di ventilazione e un display tra i sedili fornisce informazioni sul livello di carica ancora prima di salire a bordo.
La Kia Soul EV è un’auto elettrica dinamica in ogni situazione. (KIA)
Kia Soul EV in sintesi
La Kia Soul EV consuma 14,3 kWh per 100 km a una velocità massima di 145 km/h. La coreana accelera da 0 a 100 km/h in 11,3 secondi con una coppia di 285 Nm. Una buona prestazione con un passo di 2570 mm. Con un’altezza di 1600 mm, la Kia Soul EV assomiglia a una monovolume, ma con una lunghezza di 4140 mm è compatta. Dopo circa 250 chilometri, la batteria della Soul EV si esaurisce. L’auto elettrica può essere ricaricata a casa con una wallbox o con la normale elettricità domestica, oppure su strada presso una stazione di ricarica. Il modello di serie è già disponibile al prezzo di 25.490 euro, incluso il contributo statale.
Profilo | Kia Soul EV in sintesi
| Prezzo di acquisto | 29.490 euro |
| Capacità di ricarica | 30 kWh |
| Consumo (specifiche del produttore) | 14,3 kWh |
| Autonomia NEDC | 250 km |
| Accelerazione da 0 a 100 km/h | 11,3 s |
| Velocità massima | 145 km/h |
| Potenza massima (PS o kW) | 110 CV |
| Coppia massima (Nm) | 285 Nm |
| Dimensioni L x L x H | 4.140 x 1.800 x 1.600 |
| Volume del bagagliaio | 280 L |
| Peso a vuoto | 1.638 kg |
| 2,3 kW — «spina domestica | 15 ore di carica (100%) |
| 3,7 kW — Tipo 1 (monofase, 16 A) | 9 ore di carica (100%) |
| 4,6 kW — Tipo 1 (monofase, 20 A) | 7 ore di ricarica (100%) |
| 50 kW — CHAdeMO (solo variante «Play») | 33 minuti di ricarica (80%) |
Ricarica della Kia Soul EV | Potenza di ricarica, tempo di ricarica, cavo di ricarica
A bordo della Kia Soul EV è presente di serie una capacità di ricarica a corrente alternata di 6,6 kW (spina di tipo 1). Tuttavia, in Germania non è possibile utilizzarla completamente. È possibile una capacità di ricarica massima di 4,6 kW tramite una stazione di ricarica monofase, con un tempo di ricarica di circa 7 ore. Per i cavi di ricarica di tipo 2, che sono i più comuni in Europa, è sufficiente utilizzare un cavo di ricarica di modalità 3 come collegamento intermedio. Quando si viaggia, è meglio utilizzare stazioni di ricarica con connessione CHAdeMO se è stata scelta la variante Kia Soul EV «Play». Con questa connessione di ricarica rapida, una carica dell’80% richiede solo 33 minuti.
La Kia Soul EV non è stata sviluppata come auto elettrica: la batteria si trova nel sottoscocca. (KIA)
Opzioni di ricarica per la Kia Soul EV
- Stazioni di ricarica con cavo di ricarica di tipo 1
- Stazioni di ricarica con cavo di ricarica CHAdeMO (solo Kia Soul EV «Play»)
- Stazioni di ricarica con spina di ricarica di tipo 2 + cavo di ricarica di modalità 3 (da tipo 1 a tipo 2)
- Rete elettrica domestica (2,3 kW) + cavo di ricarica modalità 2
- Wallbox con spina di tipo 1
Una presa di ricarica DC è disponibile solo per la Kia Soul EV con un costo aggiuntivo. (KIA)
Scatole a muro adatte per la Kia Soul EV
- ABL Wallbox eMH1 Basic (3,7 kW, incl. 5 m di cavo di tipo 1) a circa 799 euro
- KEBA Wallbox 98.154 KeContact P30 serie b (4,6 kW, incl. cavo di tipo 1 da 4 m) a circa 999 euro
Vantaggi e svantaggi della Kia Soul EV
La Kia Soul EV guadagna punti grazie al suo comportamento di guida equilibrato, che consente anche una guida dinamica. La Kia ha una sensazione di sportività, anche se i dati sulle prestazioni non lo suggeriscono necessariamente. I sistemi intelligenti di gestione dell’energia fanno sì che la Kia cerchi davvero di convertire ogni chilowattora in autonomia. Il prezzo di 29.490 euro è in linea con il pacchetto complessivo offerto dalla Kia Soul EV. Uno dei principali svantaggi è il bagagliaio un po’ piccolo e i limitati sistemi di sicurezza di serie. Purtroppo, spesso la situazione non è migliore per tutti i produttori.
Tutte le informazioni a colpo d’occhio — nell’auto elettrica Kia Soul EV. (KIA)
Storia del modello Kia Soul EV
Con la generazione 2018, la Kia Soul EV è stata ulteriormente migliorata in diverse aree. Nel complesso, le misure vanno principalmente a vantaggio di una maggiore autonomia e con un sovrapprezzo moderato di soli 600 euro. Anche i modelli tra il 2014 e il 2017 erano un buon acquisto, ma la scarsa autonomia è sempre stata un po’ criticata. Naturalmente, l’aumento dell’autonomia della batteria avrebbe potuto essere maggiore, ma il sovrapprezzo non sarebbe rimasto così contenuto.
- Anno di modello 2014 — 2017: Kia Soul EV, capacità della batteria di 27 kWh, a partire da 28.890 euro
- Anno modello a partire dal 2018: Kia Soul EV «Plug»/»Play», batteria da 30 kWh, a partire da 29.490 euro.
Varianti di modello della Kia Soul EV
La Kia Soul EV è disponibile in due varianti di allestimento, denominate «Plug» per l’equipaggiamento di base e «Play» per la variante ancora più accessoriata. Oltre alla già buona dotazione del modello base, la variante «Play» offre anche un sistema di ricarica rapida a corrente continua, oltre a luci laterali, specchietto retrovisore auto-oscurante e riscaldamento della batteria. Il prezzo è di almeno 31.930 euro. L’unico peccato è che il dispositivo di ricarica rapida a corrente continua non possa essere ordinato separatamente, perché è probabilmente l’opzione più interessante. Per questo motivo, molti opteranno probabilmente per la variante «Play». Indipendentemente dalla variante del modello, è possibile ordinare extra come i sedili posteriori riscaldati, i sedili ventilati in pelle parziale, la telecamera di retromarcia, l’assistenza al parcheggio o il tetto panoramico.
Conclusione: Kia Soul EV come interessante sostituto del motore a benzina
La Kia Soul convince soprattutto per il suo concetto ben congegnato di utilizzo ottimale dell’energia elettrica e di conversione della maggior parte di essa in autonomia. Sebbene questa non corrisponda sempre ai 250 chilometri indicati dal costruttore, l’autonomia residua viene sempre comunicata al guidatore con estrema precisione, in modo che sappia quando recarsi alla prossima stazione di ricarica. Un’auto elettrica già molto buona è stata migliorata ancora una volta proprio dove c’era ancora qualcosa da criticare, e a un prezzo aggiuntivo moderato. Ora più che mai, la Kia Soul EV ha tutte le carte in regola per uscire dall’ombra dei suoi concorrenti e diventare il numero uno nelle statistiche di immatricolazione. In termini di comfort, Kia è già vincente rispetto alla Nissan Leaf o alla Renault ZOE. Una volta saliti sulla Kia Soul EV, di solito non si vuole più scendere. Tuttavia, ciò è dovuto principalmente al suo comportamento di guida insolitamente dinamico.
Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica
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