Leader di autonomia tra le auto elettriche Tesla Model S | Prezzo, autonomia e dati tecnici

Dopo la Tesla Roadster, prodotta in piccola serie da Lotus, la Tesla Model S è stata la prima produzione interna della casa automobilistica californiana. La Model S è stata lanciata sul mercato nel 2012. In Europa è disponibile dal 2013. La berlina sportiva a 5 porte è stata lanciata con l’obiettivo di competere fin dall’inizio nella classe di lusso. Ciò si riflette sia nel moderno design degli interni sia nelle prestazioni dell’elegante veicolo. Soprattutto, l’accelerazione dell’auto elettrica è leggendaria. Ma come si comporta sotto altri aspetti?

Tesla Model S — nessun’altra auto elettrica ha un’autonomia maggiore ( Tesla GmbH )

• Ricarica della Tesla Model S | Wallbox, potenza di ricarica, tempo di ricarica, spina di ricarica
• Vantaggi e svantaggi della Tesla Model S
• Storia del modello dell’auto elettrica Tesla Model S
• Varianti di modello della Tesla Model S
• Conclusione: l’auto elettrica Tesla Model S
• Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica

Tesla Model S — berlina elettrica di lusso

La Tesla Model S accelera come un’auto sportiva, è lussuosa come una berlina di lusso e allo stesso tempo così pratica che tutta la famiglia può andare in vacanza con il cane e i bagagli. Quella che sembra un coltellino svizzero accelera da 0 a 100 in un incredibile tempo di 2,7 secondi nel modello P100D, si vende meglio delle affermate berline di lusso di BMW e Mercedes e offre spazio fino a cinque adulti e due bambini, pur mantenendo un certo spazio nel bagagliaio anteriore. In termini di prezzo, tuttavia, la Model S si colloca anche nella regione delle concorrenti di lusso di BMW e Mercedes. Ma è proprio a questo segmento che la Model S si rivolge sin dal suo lancio sul mercato nel 2012. La grande batteria integrata fa lievitare il prezzo. Quindi Elon Musk ha probabilmente pensato: perché non puntare al gruppo di acquirenti che sono già abituati a prezzi elevati? Con successo. I dati di immatricolazione lo confermano.

Tuttavia, la Model S non sta vendendo bene solo nella classe di lusso, anche se si guarda al segmento delle auto elettriche pure, la Tesla può essere trovata nelle cifre di immatricolazione più alte o addirittura in cima, nonostante l’elevata differenza di prezzo rispetto alle altre auto elettriche. In Germania, la Model S ha conquistato il 6° posto nelle statistiche di immatricolazione delle auto elettriche nel 2017. A livello mondiale, la Model S è stata addirittura in testa nel 2016 con circa 50.931 veicoli venduti — per la seconda volta nella sua storia. E le vendite sono aumentate ancora nel 2017.

Tesla Model S — Mai prima d’ora un display così grande è stato installato in un’auto. (Tesla GmbH)

Tesla Model S: confronto dell’autonomia

Con un’autonomia fino a 623 chilometri (NEDC), a seconda del modello, la Tesla Model S è il leader indiscusso tra le auto elettriche. In confronto, la BMW i3 94 Ah ha un’autonomia di poco inferiore alla metà e chi sceglie una Peugeot iOn dovrà accontentarsi di 150 chilometri. Tuttavia, l’autonomia massima dichiarata si riduce rapidamente nell’uso quotidiano. Ma restano ancora 500 chilometri.

Ciò significa che la Model S non è adatta solo alle gite in città e alle brevi escursioni. Anche i viaggi più lunghi possono essere affrontati senza problemi con l’auto elettrica. Tuttavia, anche in questo caso occorre tenere conto delle opportunità di ricarica. Tesla ha creato una propria rete di ricarica con i propri Tesla Supercharger.

Model S di Tesla: premio, sovvenzione e risparmio

La Tesla Model S era già presente nell’elenco BAFA delle auto elettriche idonee in Germania. Poi è stata tolta di nuovo. Un criterio per l’inserimento dei veicoli elettrici nell’elenco è il prezzo netto di listino del modello base. Questo non deve superare i 60.000 euro netti. Di conseguenza, Tesla ha ridotto il prezzo base della Model S trasferendo molti extra che altrimenti erano inclusi nell’equipaggiamento di base al «Comfort Package», rendendoli un’opzione a pagamento con effetto immediato. Ciò ha permesso di ridurre il prezzo base. Tuttavia, poiché si contestava la possibilità di acquistare temporaneamente una Tesla Model S con questo equipaggiamento di base, la Tesla S è stata nuovamente rimossa dall’elenco. Dal 6 marzo 2018, tuttavia, la Model S è tornata nell’elenco, poiché una perizia indipendente conferma che il prezzo base netto è davvero inferiore a 60.000 euro e che la Model S può essere acquistata a questo prezzo. Purtroppo non è stato così fin dall’inizio, perché Tesla ha inizialmente barato con i dettagli del prezzo. Nel frattempo, acquisti di prova sotto copertura hanno dimostrato che la Tesla Model S non era disponibile senza il «pacchetto comfort» e quindi il prezzo base non era inferiore a 60.000 euro. Le vittime sono ora i circa 1.000 acquirenti di Tesla Model S che hanno acquistato l’auto elettrica prima del 6 marzo 2018 e hanno ricevuto il bonus ambientale da BAFA o ne hanno fatto richiesta prima del 6 marzo. Questo viene ora reclamato dopo che Tesla

Tuttavia, il bonus si applica a tutti gli acquirenti che hanno effettuato l’acquisto dopo il 6 marzo 2018, in quanto la Model S può essere acquistata senza il «Comfort Package» a partire da questa data. Tuttavia, ogni acquirente di Tesla S dovrebbe prendere nota delle condizioni aggiuntive legate a questo. Queste sono elencate sul sito web BAFA specificamente per la Tesla Model S. Dopo tutto, gli acquirenti della Tesla Model S beneficiano di un’esenzione dalla tassa di circolazione per dieci anni, indipendentemente dalla data di acquisto.

Guida e dati tecnici dell’auto di lusso di Tesla

Una velocità massima di 250 km/h è probabilmente più che sufficiente per la maggior parte delle persone. Se non altro perché anche la concorrenza tedesca è limitata a questa velocità. La situazione è diversa quando si parla di accelerazione. Chi sceglie un modello con un upgrade dell’accelerazione può sperimentare come il proprio veicolo acceleri da 0 a 100 in 2,7 secondi grazie a 700 CV e quasi 1.000 Newton metri di coppia. Grazie alla modalità Ludicrous e al Launch Control. A seconda della versione, la Tesla può essere acquistata con uno o due assi motori. Nella versione a trazione integrale, sono installati due motori elettrici e va da sé che questi hanno una potenza totale maggiore.

Tesla Model S — concorrente della Mercedes Classe S (Tesla GmbH)

Panoramica dei valori più importanti della Tesla Model S

La Tesla Model S non è un’auto per chi ha un budget limitato. I prezzi per l’elegante auto elettrica attualmente (2018) partono da un orgoglioso 69.019 euro e vanno fino a 144.670 euro. Si tratta del prezzo base dei modelli entry-level e top di gamma. Completamente equipaggiato, il modello top P100D può arrivare a costare anche 170.070 euro. Al momento sono disponibili solo due diverse dimensioni di batteria, con una capacità di 75 o 100 kWh. Come già accennato, i dati di accelerazione della berlina spiccano nel confronto. Secondo il costruttore, la vettura accelera da 0 a 100 km/h in un tempo compreso tra 2,7 e 4,4 secondi grazie a una coppia massima compresa tra 525 e 967 Nm. La velocità massima è di 225 km/h o 250 km/h e l’autonomia è compresa tra 490 km e 632 km, secondo il costruttore. Il bagagliaio è davvero ampio, con circa 900 litri, e all’occorrenza può ospitare anche un sedile posteriore a panca, sul quale possono sedere comodamente due bambini rivolti verso il senso di marcia.

Profilo | Tesla Model S in sintesi

Modello	Modello S 75D / 100D / P100D
Prezzo di acquisto	da 69.019 / 105.320 / 144.670 euro
Noleggio batteria	No
Capacità di carica	75 / 100 kWh
Consumo specificato dal costruttore	18,5 / 18,9 / 20,5 kWh
Autonomia NEDC	490 / 623 / 613 km
Accelerazione da 0 a 100 km/h	4,4 / 4,3 / 2,7 s
Velocità massima	225 / 250 / 250 km/h
Potenza massima (CV o kW)	428 / 428 / 700 CV
Coppia massima (Nm)	660 / 660 / 967Nm
Dimensioni L x L x H	4979 x 1964 x 1445 mm
Volume del bagagliaio	894 L
Peso a vuoto	2.188 kg
2,3 kW — «spina domestica	circa 32 / 40 ore di ricarica
11 kW — Tipo 2 (trifase, 20 A)	circa 8 / 10,7 ore di carica
Supercaricatore Tesla	circa 30 min. di tempo di ricarica per 275 km

Ricarica della Tesla Model S | Wallbox, potenza di ricarica, tempo di ricarica, spina di ricarica

Esistono diversi modi per ricaricare la Tesla Model S. Si inizia con la ricarica a casa. A tale scopo, agli acquirenti viene fornito un adattatore per la normale presa di corrente. Tuttavia, questa operazione richiede fino a 45 ore (a seconda delle dimensioni della batteria installata). Come wallbox si consiglia, ad esempio, l’ABL Wallbox EVSE563. In questo modo la ricarica a casa è rapida e comoda. Tuttavia, va notato che un’attuale Tesla Model S non beneficia dell’intera potenza di ricarica di 22 kW della wallbox, poiché nel veicolo è ora installato un caricatore di bordo che può assorbire solo un massimo di 16,5 kW in modalità CA. Tuttavia, questo riduce anche i tempi di ricarica a casa a 5-6,5 ore, che è comunque molto meglio della ricarica a una presa Schuko. La Tesla utilizza una spina di ricarica di tipo 2.

Come a casa, anche in viaggio è possibile ricaricare presso le stazioni di ricarica pubbliche con un collegamento di tipo 2. Ma la ricarica presso le stazioni di ricarica rapida di Tesla, i cosiddetti «Supercharger», è particolarmente comoda e soprattutto particolarmente veloce. Ma la ricarica presso le stazioni di ricarica rapida di Tesla, i cosiddetti «Supercharger», è particolarmente comoda e, soprattutto, particolarmente veloce. I proprietari della Model S possono ricaricarla fino all’80% in 30 minuti. Ciò è reso possibile dall’elevatissima potenza di ricarica di 120 kW in corrente continua. Inizialmente era gratuita, ma ora i clienti hanno a disposizione solo 400 kWh all’anno, che secondo Tesla dovrebbero coprire le esigenze della maggior parte dei clienti per i lunghi viaggi. Il numero di Supercharger disponibili in tutta Europa è salito a oltre 1.100 stazioni di ricarica, un numero non ancora completo, ma già molto impressionante, visto che solo i veicoli Tesla possono utilizzare queste stazioni di ricarica. Anche la spina utilizzata da Tesla è la stessa spina di ricarica di tipo 2, ma l’assegnazione dei pin è diversa.

Tesla Model S — Il pioniere dell’elettricità come sfavorito dell’industria automobilistica (Tesla)

Vantaggi e svantaggi della Tesla Model S

Una cosa è certa: quando si parla di accelerazione, la Tesla Model S non è solo una classe a sé stante tra le auto elettriche. Unisce la sua manovrabilità a un elevato livello di comfort di guida. Soprattutto, la silenziosità durante la guida rimane a lungo nella memoria. Lo stesso si può dire per l’impressionante bagagliaio e la moderna e pratica console nell’abitacolo. A ciò si aggiunge un’autonomia impressionante, che rende la Model S adatta ai viaggi più lunghi. Tuttavia, è sempre consigliabile informarsi sulla disponibilità di Supercharger sul percorso previsto prima di partire. Per evitare di dover fare soste di ricarica troppo lunghe durante il tragitto. Tesla offre anche un pilota automatico molto avanzato che dovrebbe presto consentire la guida autonoma non appena le leggi lo permetteranno. Ciò che nessun produttore di auto ha ancora offerto è l’attivazione di funzioni tramite aggiornamenti software. Queste funzioni sono già presenti sul lato hardware, ma saranno attivate solo dopo aver effettuato un pagamento. Quando lo scorso autunno un grave uragano ha colpito alcune zone degli Stati Uniti, ad esempio, Tesla ha temporaneamente aumentato l’autonomia di alcuni modelli Tesla tramite accesso remoto per consentire alle persone di fuggire dalle aree di crisi.

Naturalmente, tutto questo ha un prezzo. Inoltre, anche il super sprinter tra le auto elettriche non riesce a tenere il passo con le auto di lusso comparabili con motore a combustione in termini di velocità massima. E l’esperienza di guida richiede un po’ di tempo per abituarsi, soprattutto per coloro che in precedenza hanno guidato solo auto a benzina.

Storia del modello dell’auto elettrica Tesla Model S

Non esiste un predecessore della Tesla Model S. Ma l’auto, che è sul mercato dal 2012, ha già ricevuto diversi aggiornamenti in questo breve lasso di tempo e diverse varianti si sono succedute. Ci sono state diverse varianti di batteria disponibili per l’acquisto. Solo questo ha portato a un totale di 7 tipi di veicoli diversi, da 40 kWh a 100 kWh, ma anche ai valori di prestazione e al numero di motori elettrici e al relativo numero di assi guidati. Attualmente la gamma di prodotti Tesla comprende ancora 3 versioni: 75D, 100D e P100D. La «P» nella denominazione del tipo sta per «Performance Edition» e offre sempre una potenza leggermente superiore alla versione normale con la stessa dimensione della batteria. La «D», invece, indica che la Tesla è dotata di trazione integrale. Nel 2016 è stato lanciato sul mercato un vero e proprio lifting, con un frontale rivisto, fari a LED e l’introduzione di un caricabatterie di bordo da 16,5 kW come standard.

Model S — la Tesla non ha nulla da invidiare alle altre berline di lusso in termini di comfort (Tesla GmbH)

Varianti di modello della Tesla Model S

Come già accennato, attualmente il cliente può scegliere tra 3 versioni, tutte a trazione integrale:

• Tesla Model S 75D, 428 CV, 417 km di autonomia (EPA), 225 km/h, 4,4 s 0-100 km/h
• Tesla Model S 100D, 428 CV, 539 km (EPA) di autonomia, 250 km/h, 4,3 s 0-100 km/h
• Tesla Model S P100D, 700 CV, 507 km di autonomia (EPA), 250 km/h, 2,7 s 0-100 km/h

Tesla offre anche diversi altri pacchetti di equipaggiamento per la Model S, che possono essere ordinati indipendentemente dal modello. È stata avvistata anche una versione con motore a gasolio, ma si tratta di una conversione personalizzata da parte di un cliente e non di un’altra variante di serie.

Tesla Model S P100D — il modello top della gamma (Tesla GmbH)

Conclusione: l’auto elettrica Tesla Model S

Tesla rende l’acquisto di una Model S costoso. In questo senso, finora è stata un’opzione solo per i contemporanei ad alto reddito. Coloro che dispongono dei piccoli spiccioli necessari, possono aspettarsi un’autentica auto di lusso a trazione elettrica. Per certi aspetti, stabilisce nuovi standard. A cominciare dalla rapida accelerazione, passando per l’enorme bagagliaio e gli interni moderni. Anche l’autonomia del modello non ha rivali nel suo segmento. Questo ha dato a Tesla un buon vantaggio. Ma ora che il tema dell’elettromobilità sta prendendo piede e che è stato riconosciuto che i veicoli californiani, inizialmente sottovalutati, hanno avuto successo, anche produttori affermati del vecchio mondo dell’auto si sono messi in gioco e hanno progettato auto elettriche corrispondenti, che ora sono ai blocchi di partenza e saranno presto disponibili per l’acquisto. Resta da vedere quanto possano davvero diventare pericolose per il capofila. In ogni caso, Tesla non dovrebbe commettere lo stesso errore e sottovalutare i principali produttori di auto come ha fatto un tempo.

Consigli di lettura sul tema della mobilità elettrica

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