Olli — suona e sembra amichevole. L’autobus a guida autonoma di colore bianco e turchese ricorda un’auto giocattolo ricavata da un uovo. La start-up Local Motors, con sede a Phoenix, negli Stati Uniti, sta probabilmente cercando di far passare il messaggio: La guida autonoma è sicura e facile. Dalla fine dell’anno scorso, un Olli attraversa Berlino. Questo dimostra che Olli è ancora agli inizi, ma ha un grande potenziale per gli studenti e i dipendenti delle grandi aziende. Anche Deutsche Bahn la pensa così: sta investendo nel progetto.
Olli guida per le ferrovie tedesche ( Motori locali )
- Uno spettacolo raro — per ora.
- Come se la cava Olli a Berlino
- La ferrovia fa auto(nom)
- Dove sta andando il viaggio?
- Una tappa importante: costruire la fiducia
- Olli da toccare
Contenuto
Uno spettacolo raro — per ora.
Le navette a guida autonoma saranno probabilmente un argomento importante nei reparti di ricerca e sviluppo di tutte le principali case automobilistiche. Finora gli autobus autonomi sono stati visti raramente su strada. Olli è uno dei pochi che ha già raggiunto una fase di test avanzata. L’autobus, lungo quasi 4 metri, può trasportare 8 persone. Oltre ai test nel suo paese d’origine, l’America, un Olli di prova sta viaggiando anche a Berlino Schöneberg. Ci sono problemi?
Come se la cava Olli a Berlino
Olli impiega circa 7 minuti per coprire il suo percorso abituale dal Centro di innovazione per la mobilità e il cambiamento sociale all’ingresso del Campus Euref. I cartelli con la dicitura «veicolo autonomo» segnalano le fermate lungo il percorso. Dal lunedì al venerdì, dalle 9 alle 17, viaggia, sempre accompagnato, a una velocità compresa tra i 6 e i 9 km/h. Quindi, se avete fretta, è meglio prendere la bicicletta. Per il resto, la fase di test sta andando molto bene. Tranne rari incidenti: Olli identifica un dosso con i catarifrangenti come un ostacolo e si ferma bruscamente. I catarifrangenti vengono quindi mascherati. Nel frattempo, gli sviluppatori di Olli hanno sicuramente trovato una soluzione più elegante per migliorare la tecnologia dei sensori di Olli.
Olli è in fase di sperimentazione in America e Germania (Local Motors)
La ferrovia fa auto(nom)
Le ferrovie tedesche sono tra i sostenitori della start-up americana. Un servizio di navetta senza conducente che copra i percorsi tra le stazioni ferroviarie, attraversi i campus o trasporti i passeggeri fino al gate dell’aeroporto sarebbe un’attività aggiuntiva interessante. Ciò consentirebbe a Deutsche Bahn di ampliare il portafoglio prodotti della sua app. L’app di Deutsche Bahn può già essere utilizzata per noleggiare auto (Flinkster) e biciclette (Call-a-bike). A Berlino, Monaco e Lipsia si sta aggiungendo anche l’opzione dei taxi elettrici condivisi (Clever Shuttle).
Dove sta andando il viaggio?
La visione di Deutsche Bahn è la «mobilità su richiesta». Chiunque abbia bisogno di un bus navetta può inserire la propria posizione nell’app e l’Olli più vicino verrà a prenderlo. Tuttavia, Deutsche Bahn non è sola in questa visione del futuro. Anche il servizio di trasporto di successo Uber sta lavorando a un progetto simile insieme a Volvo. Insieme, stanno investendo circa 300 milioni di dollari nello sviluppo di auto a guida autonoma. Inizialmente, il piano prevede la conversione di cento berline fuoristrada XC90. Un terzo progetto avanzato è Easy Mile, una joint venture tra la francese Ligier e l’indiana Robosoft. La loro navetta autonoma EZ10 viene addirittura testata su strada in Finlandia. Questo è possibile perché la legge finlandese non prevede che un veicolo debba avere un conducente.
Compresi i sistemi radar e gli scanner laser, Olli dispone di un totale di 30 sensori (Local Motors)
Una tappa importante: costruire la fiducia
Quando si parla di guida autonoma, le vendite rapide non sembrano essere la priorità assoluta. Tutte le offerte, compreso un giro con Olli, sono gratuite. I passeggeri dovrebbero avere il coraggio di salire su un’auto a guida autonoma. La sensazione di guidare senza conducente deve diventare la norma. Nelle auto di prova di Volvo dovrebbe quindi essere vietato parlare con il personale addetto ai test. Dopotutto, normalmente non sarebbero lì. Almeno ci sono dei tablet a disposizione per le informazioni.
Olli da toccare
I dipendenti IBM che mostreranno Olli al CeBIT 2017 saranno sicuramente un po’ più loquaci. L’azienda tecnologica americana sta dotando Local Motors della tecnologia IBM Watson basata su cloud per Olli. Ciò consente a Olli di comunicare con i passeggeri, consigliare ristoranti o commentare le attrazioni di passaggio. Olli sarà presentato in una vetrina al CeBIT, che inizia oggi. Chiunque lo desideri potrà vedere con i propri occhi se Olli è davvero simpatico o se sembra solo tale.
Clicca qui per il nostro speciale CeBIT Maggiori informazioni e tendenze sulla casa intelligente
I link contrassegnati con * sono i cosiddetti link di affiliazione. Se viene effettuato un acquisto tramite tale link, riceveremo una commissione. Non ci sono costi aggiuntivi per voi.
