Alcuni locatori offrono due diversi tipi di leasing: Il leasing a valore residuo e il leasing a chilometri. Poiché non è sempre chiaro a prima vista quale delle due opzioni sia migliore, spesso si crea confusione. Vi spieghiamo la differenza tra il leasing a valore residuo e il leasing a chilometri e vi sveliamo quale variante è da preferire.
Le auto elettriche sono offerte sia in leasing chilometrico che in leasing con valore residuo ( Mr Loeffler / Adobe Stock )
- Leasing con valore residuo vs. leasing chilometrico — i fatti più importanti in breve
- Come funziona il leasing con valore residuo?
- Come funziona il leasing chilometrico?
- Il rischio del leasing a valore residuo
- Le rate del leasing a basso valore residuo sono spesso un’attrattiva
- Cosa devo tenere presente con il leasing chilometrico?
- Leasing del valore residuo o leasing chilometrico di un’auto elettrica: vantaggi e svantaggi in sintesi
- Qual è il leasing con valore residuo o il leasing chilometrico migliore?
- Qual è la migliore durata del leasing?
- Quali sono i migliori modelli di auto elettriche da prendere in leasing?
Contenuto
- Leasing con valore residuo vs. leasing chilometrico — i fatti più importanti in breve
- Come funziona il leasing con valore residuo?
- Come funziona il leasing chilometrico?
- Il rischio del leasing a valore residuo
- Le rate del leasing a basso valore residuo sono spesso un’attrattiva
- Cosa devo tenere presente con il leasing chilometrico?
- Leasing del valore residuo o leasing chilometrico di un’auto elettrica: vantaggi e svantaggi in sintesi
- Qual è il leasing con valore residuo o il leasing chilometrico migliore?
- Qual è la migliore durata del leasing?
- Quali sono i migliori modelli di auto elettriche da prendere in leasing?
Leasing con valore residuo vs. leasing chilometrico — i fatti più importanti in breve
- Rate mensili: Di norma, i costi mensili del leasing con valore residuo sono inferiori a quelli del leasing a chilometri. Più alto è il valore residuo stimato dell’auto elettrica alla fine della durata del contratto, più basse sono le rate.
- Limite di chilometraggio: con un leasing a valore residuo, potete percorrere tutti i chilometri che volete. Con un leasing a chilometraggio, i chilometri massimi all’anno sono specificati. I chilometri extra costano di più.
- Trappola dei costi: il leasing con valore residuo viene spesso allettato con rate basse e il valore residuo dell’auto è fissato troppo in alto. Alla fine del periodo, quindi, c’è una grande incognita e il locatario potrebbe dover recuperare grandi differenze.
Come funziona il leasing con valore residuo?
Nel caso del leasing con valore residuo, il valore residuo dell’auto elettrica viene calcolato in anticipo alla fine della durata del contratto, al momento della stipula. Tuttavia, alla fine del periodo di leasing, l’auto viene nuovamente ispezionata da un esperto che determina l’esatto valore residuo. Se il valore residuo effettivo è inferiore a quello previsto all’inizio del contratto, il locatario è costretto a pagare la differenza.
Nella maggior parte dei casi, il valore residuo effettivo alla fine del periodo è inferiore alla previsione precedente, quindi i locatari di valore residuo devono essere pronti a pagare un extra alla fine del periodo. Questo pagamento aggiuntivo può essere evitato se il valore residuo viene calcolato il più accuratamente possibile all’inizio e se si richiede una consulenza professionale.
Inoltre, occorre assicurarsi che il valore residuo sia stimato sulla base del prezzo di acquisto del concessionario e non del prezzo di vendita del concessionario. Inoltre, il valore residuo non corrisponde automaticamente al prezzo di acquisto del veicolo. Pertanto, se si desidera acquistare l’e-car alla fine del periodo di leasing, di solito si pagherà più del valore residuo calcolato.
Come funziona il leasing chilometrico?
Con un leasing a chilometri, il valore residuo del veicolo è generalmente irrilevante. L’unica cosa che conta sono i chilometri percorsi. A seconda del contratto di leasing, il locatore consente di percorrere un determinato numero di chilometri all’anno. Se alla fine del periodo di leasing il tachimetro segna un numero di chilometri superiore a quello concordato, il locatario paga un supplemento per ogni chilometro in più.
Tuttavia, alcuni locatori rimborsano anche il denaro se i chilometri percorsi sono inferiori a quelli concordati. Affinché il locatario possa beneficiarne, è necessario assicurarsi che il contratto preveda una tariffa chilometrica ridotta.
La tariffa mensile del leasing chilometrico si basa sul numero massimo di chilometri percorribili. Più chilometri si vogliono percorrere all’anno, più alte saranno le rate.
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Il rischio del leasing a valore residuo
Il leasing con valore residuo comporta sempre un rischio maggiore rispetto al leasing con chilometraggio, poiché il calcolo si basa su un fattore sconosciuto (il valore residuo) che non può mai essere calcolato con precisione. È particolarmente critico che il valore residuo si basi anche sul mercato delle auto usate, sugli scandali dei produttori o sui richiami. È quindi possibile che una marca o un modello di auto abbia una cattiva reputazione durante il periodo di leasing e che quindi il veicolo, alla fine del periodo, valga molto meno di quanto inizialmente ipotizzato.
Il valore residuo non dipende quindi solo dal vostro comportamento con il veicolo, ma può anche deteriorarsi a causa di circostanze esterne incontrollabili.
Le rate del leasing a basso valore residuo sono spesso un’attrattiva
Nel leasing con valore residuo, i locatori spesso allettano i clienti con rate mensili basse, fissando il valore residuo contrattuale artificialmente alto. Poiché è chiaro che il veicolo ha un valore residuo significativamente più basso alla fine della durata, i concessionari di auto beneficiano di un pagamento successivo più elevato da parte del locatario.
Tuttavia, questo vero e proprio inganno ai danni dei clienti è stato autorizzato dalla Corte Federale di Giustizia, quindi se volete assolutamente un leasing a valore residuo, dovreste assolutamente chiedere un secondo parere sul valore residuo prima di firmare il contratto!
Cosa devo tenere presente con il leasing chilometrico?
Poiché i chilometri aggiuntivi sono piuttosto costosi con un leasing chilometrico, è essenziale stimare in anticipo il numero esatto di chilometri che si utilizzeranno all’anno. È più sensato accettare una rata mensile più alta per non superare il valore previsto. In questo modo è facile evitare pagamenti aggiuntivi elevati alla fine del periodo.
È particolarmente importante assicurarsi che le tariffe per il chilometraggio in eccesso e in difetto siano le stesse. Se il chilometraggio annuale è stato sovrastimato, il locatario sarà rimborsato per i chilometri non utilizzati.
Anche chi è un lavoratore autonomo o ha un’attività in proprio può beneficiare di speciali offerte di leasing commerciale.
Leasing del valore residuo o leasing chilometrico di un’auto elettrica: vantaggi e svantaggi in sintesi
La tabella seguente mostra un confronto di tutti i vantaggi e gli svantaggi del leasing a valore residuo e del leasing a chilometri:
Leasing a valore residuo
Leasing chilometrico
Vantaggi
- Rate mensili più basse rispetto a quelle di un leasing a chilometraggio
- Percorrere tutti i chilometri che si desidera
- Nessun pagamento aggiuntivo elevato
- Nessun rischio di valore residuo
- Elevata sicurezza di pianificazione
Svantaggi
- Rischio del valore residuo
- Di solito ci sono pagamenti aggiuntivi
- Le rate basse sono spesso un’attrattiva
- Il valore residuo del veicolo non è uguale al prezzo di acquisto
- I chilometri annui sono limitati
- Le rate mensili sono più alte rispetto a quelle del leasing con valore residuo.
Qual è il leasing con valore residuo o il leasing chilometrico migliore?
In generale, il leasing chilometrico è chiaramente l’opzione migliore. Anche con le rate mensili più basse del leasing con valore residuo, il leasing chilometrico è più consigliabile grazie alla maggiore sicurezza finanziaria e alla maggiore trasparenza dei costi.
Soprattutto perché il valore residuo di un’auto dipende fortemente anche da influenze esterne come il mercato dell’usato e la reputazione del modello, il leasing con valore residuo comporta un rischio incalcolabile troppo elevato.
L’auto elettrica Renault Zoe è un buon esempio dei problemi associati al leasing con valore residuo. Dopo che l’auto elettrica ha ricevuto improvvisamente una valutazione di zero stelle nei crash test Euro NCAP, il prezzo di mercato è naturalmente sceso rapidamente (a partire dal 12/2021). I locatari che hanno sottoscritto un leasing con valore residuo prima del test devono quindi aspettarsi che alla fine del leasing il valore dell’auto sia significativamente inferiore a quello calcolato inizialmente e che il pagamento supplementare sia elevato.
Qual è la migliore durata del leasing?
La durata del leasing di un’auto elettrica dovrebbe essere di almeno 24 mesi, poiché il bonus ambientale massimo viene erogato solo a partire da questo periodo. Tuttavia, poiché le auto elettriche si stanno sviluppando rapidamente, è meglio non stipulare un contratto per più di 48 mesi, poiché i nuovi modelli offrono sempre più potenza e autonomia.
Quali sono i migliori modelli di auto elettriche da prendere in leasing?
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Philip Macdonald ama andare a fondo delle cose e spiegare le nuove tecnologie in modo comprensibile e quotidiano. È appassionato di progetti innovativi di start-up, auto elettriche, computer e tutto ciò che fa battere il cuore della tecnologia. Oltre al suo lavoro, studia Media, Ethics & Social Change presso l’Università del Sussex.
