Quanto costa ricaricare un’auto elettrica? Ricarica delle auto elettriche a casa: Costi, autonomia e tempi di ricarica

L’acquisto di un’auto elettrica comporta una serie di domande: qual è l’autonomia del veicolo? Quanto costa ricaricare un’auto elettrica a casa? Quanto tempo ci vuole per la ricarica? Vi spieghiamo quanto costa un’auto elettrica, vi mostriamo esempi di calcolo e i fattori che la influenzano.

Il tempo di ricarica può essere utilizzato per una pausa caffè ( redazione home&smart )

• Ricarica dell’auto elettrica a casa: i fatti più importanti in breve
• Quanto costa ricaricare un’auto elettrica a casa?
• Quanto tempo ci vuole per ricaricare un’auto elettrica a casa?
• Qual è l’autonomia di un’auto elettrica?
• I costi di ricarica di un’auto elettrica rispetto al rifornimento di un motore a combustione

Ricarica dell’auto elettrica a casa: i fatti più importanti in breve

Se volete ricaricare la vostra auto elettrica a casa, ci sono alcuni fattori da considerare. Oltre all’autonomia, che può variare in base alle dimensioni della batteria, al comportamento di guida e alla temperatura esterna, sono importanti anche i seguenti aspetti:

• Wallbox: per poter ricaricare la propria auto elettrica, gli interessati devono far installare a casa propria una wallbox da uno specialista. Si sconsiglia la ricarica tramite una presa di corrente convenzionale con messa a terra. Queste non sono progettate per un carico continuo di questo tipo.
• Costi: i costi di ricarica possono essere determinati dal prezzo attuale di un kWh. Attualmente è di circa 32 centesimi (dal 09/2021) e anche la capacità della batteria è un valore rilevante che influenza il costo della ricarica.
• Tempo di ricarica: una buona velocità di ricarica è di circa due ore o addirittura meno di un’ora. Tempi di ricarica compresi tra 3,5 e 6 ore sono considerati una buona media per la ricarica domestica presso una wallbox.

Servizio wallbox completo e senza pensieri, compresa l’installazione

Ricevete in pochi minuti un appuntamento di consulenza per una wallbox adatta alla vostra auto elettrica, con un servizio di installazione professionale. Senza complicazioni, gratuitamente e senza impegno.

Quanto costa ricaricare un’auto elettrica a casa?

Per ricaricare un’auto elettrica in modo sicuro e veloce a casa, i proprietari di auto elettriche dovranno sostenere alcuni costi di installazione. Ad esempio, l’installazione deve essere effettuata da uno specialista; si sconsiglia l’installazione autonoma a causa della necessità di gestire una corrente elevata. Tuttavia, gli interessati possono richiedere un sussidio alla KfW per l’acquisto e l’installazione della wallbox e ricevere una sovvenzione fino a 900 euro. Aggiornamento: secondo KfW, dalla fine di ottobre 2021 non sarà più possibile presentare nuove richieste di sovvenzioni per wallbox, poiché i fondi sono esauriti. Al momento non è ancora certo se i fondi saranno nuovamente disponibili con la formazione del nuovo governo (al 10/2021). Gli acquirenti dovrebbero aspettarsi di pagare circa 1.170 euro se optano per una wallbox idonea da 11 kW, installazione inclusa.

Nella nostra panoramica, ci siamo concentrati sui costi di gestione che derivano dall’utilizzo di un’auto elettrica con una wallbox già installata. I costi di ricarica di un’auto elettrica a casa dipendono, tra l’altro, dalla capacità della batteria installata del veicolo elettrico.

Come esempio, abbiamo scelto il modello NISSAN LEAF e+, la cui batteria ha una capacità di 62 kWh. Un kWh di elettricità costa circa 32 centesimi (al 09/2021). Moltiplicando questi fattori si ottiene il costo della ricarica.

Esempio di calcolo: costi di ricarica per NISSAN LEAF e+

Capacità della batteria dell’auto elettrica (kWh) × prezzo dell’elettricità per chilowattora (Euro/kWh)

62 kWh × 0,32 euro/kWh = 19,84 euro

La ricarica di questo modello costa quindi circa 20 euro secondo il nostro esempio di calcolo. A titolo di confronto: la ricarica presso una stazione di ricarica pubblica è di solito leggermente più costosa di quella domestica. I proprietari di auto elettriche devono aspettarsi costi di ricarica compresi tra 35 e 40 centesimi per kilowattora. Le tariffe più costose arrivano a far pagare fino a 80 centesimi per kilowattora alla stazione di ricarica. In entrambi i casi, ci sono anche fattori che incidono negativamente sui costi. Ad esempio, bisogna tenere conto delle perdite di carica, che aumentano il costo della ricarica.

Quanto tempo ci vuole per ricaricare un’auto elettrica a casa?

Il tempo di ricarica di un’auto elettrica dipende anche dalla capacità della batteria e dalla potenza di ricarica fornita da una wallbox. Per il nostro esempio continuiamo a fare riferimento al modello NISSAN LEAF e+. A titolo di esempio, ipotizziamo l’alimentazione fornita da due diverse varianti di wallbox che possono essere installate in aree private. La prima è una wallbox che offre fino a 11 kW e la seconda è una wallbox da 22 kW, che è leggermente più potente e quindi consente una ricarica più rapida.

Esempio di calcolo: tempo di ricarica NISSAN LEAF e+

Capacità della batteria (kWh) / potenza di carica (kW) = tempo di carica (ore)

62 kWh / 11 kW = 5,6 ore

62 kWh / 22 kW = 2,8 ore

Tuttavia, i risultati relativi ai tempi di ricarica sono valori ideali che non possono essere raggiunti nella realtà con la NISSAN LEAF e+. Il produttore dichiara che la potenza massima di ricarica CA è di soli 6,6 kW. In realtà, il tempo di ricarica è più probabile che sia di circa 10 ore. Nel settore privato, tuttavia, questo è ancora un buon valore, dato che la maggior parte dei proprietari di auto elettriche carica il proprio veicolo durante la notte in modo che sia pronto per essere utilizzato il giorno successivo.

Se avete bisogno di andare più veloce nella vita di tutti i giorni, le speciali stazioni pubbliche di ricarica rapida offrono fino all’80% di ricarica in un’ora. Questo valore di picco si ottiene con una capacità di ricarica fino a 50 kW. Tuttavia, tale potenza non può essere realizzata a casa con una wallbox (a partire dal 09/2021). Inoltre, una ricarica rapida frequente è dannosa per la batteria e può ridurne la durata. Per evitare sovratensioni, il processo di ricarica passa alla modalità normale a circa l’80% durante la ricarica rapida e carica la capacità rimanente a una velocità normale.

Si noti inoltre che alcuni fattori possono modificare il tempo di ricarica:

• Tecnologia di ricarica: la tecnologia di ricarica influisce sulla capacità del veicolo elettrico di assorbire la potenza di ricarica della wallbox o della stazione di ricarica. In Germania è comune il collegamento a corrente alternata di tipo 2. È adatto per la corrente monofase. È adatto a metodi di ricarica a corrente alternata monofase, ma anche trifase e a corrente continua.
• Capacità della batteria del veicolo: più grande è la batteria, più lungo è il tempo di ricarica.
• Livello di carica della batteria: più la batteria è piena, più la velocità di carica è bassa. Se il livello di carica della batteria è basso, la velocità di carica è più rapida rispetto a circa l’80%.
• Perdite di carica: circa il 20% può essere dedotto dal tempo di carica come perdite di carica.
• Potenza di ricarica, ovvero l’energia fornita da una wallbox. Maggiore è la potenza erogata, più veloce è il processo di ricarica. Ciò significa che il tempo di ricarica attraverso una wallbox privata è diverso da quello di una stazione di ricarica rapida pubblica.
• La temperatura esterna, sia fredda che calda, rallenta il processo di ricarica.

Qual è l’autonomia di un’auto elettrica?

L’autonomia è un aspetto rilevante che riveste un ruolo particolarmente importante nell’acquisto di un’auto elettrica. Dopo tutto, è importante non dover fare una pausa per la ricarica dopo un breve viaggio. Nel caso del modello NISSAN LEAF e+, ad esempio, il consumo di energia per kWh/100 km è indicato dal produttore come 18,5 kWh. Questo valore viene compensato con la capacità della batteria per determinare l’autonomia.

Esempio di calcolo: autonomia di NISSAN LEAF e+

Capacità della batteria (kWh) / consumo di energia (kWh/100 km) = autonomia (km)

62 kWh / (18,5 kWh/100 km) = 335 km

Tuttavia, la portata massima è influenzata da fattori e nella pratica può discostarsi dall’esempio di calcolo. I valori possono quindi essere più alti o più bassi nella realtà. I fattori che influenzano l’autonomia sono

• Velocità: l’autonomia è maggiore quando si viaggia in modo fluido e regolare senza frequenti frenate o accelerazioni. Se si deve frenare spesso o accelerare bruscamente, l’autonomia si riduce. A seconda del modello, la modalità ECO può essere un’opzione per massimizzare l’autonomia e conservare la batteria.
• Condizioni di guida: se i proprietari di un veicolo elettrico devono guidare spesso in salita, ciò comporta un maggiore consumo di energia, che si traduce in una minore autonomia. Il vantaggio è che l’energia può essere recuperata in discesa.
• Tempo e temperatura: un aspetto dell’autonomia, come il tempo di ricarica, è la temperatura e il tempo. Il freddo e il caldo influiscono sulla capacità della batteria e possono quindi ridurre l’autonomia, poiché la batteria si scarica più rapidamente. Se fa freddo, ad esempio, è necessaria l’energia della batteria per riscaldare l’abitacolo tramite il riscaldatore incorporato. In caso di caldo, l’energia della batteria è necessaria per far funzionare il sistema di climatizzazione.

I costi di ricarica di un’auto elettrica rispetto al rifornimento di un motore a combustione

Le auto elettriche sono attualmente più costose da acquistare rispetto ai veicoli con motore a combustione. Ma le auto elettriche sono più economiche da gestire e i costi di ricarica sono inferiori a quelli di un’auto a benzina? Per verificare questa considerazione attraverso un calcolo, confrontiamo i costi che i veicoli causano su una distanza di 100 km. Il consumo di elettricità di un veicolo elettrico è espresso in chilowattora, mentre un veicolo a benzina o diesel consuma un pieno di carburante in litri.

Semplici calcoli per la proprietà elettrica di tutti i giorni. (detailblick-foto/Adobe Stock)

Esempio di calcolo: costi di ricarica di un’auto elettrica rispetto al rifornimento di benzina

Consumo dell’auto elettrica: il produttore dichiara che il consumo della NISSAN LEAF e+ è di 18,5 kWh per 100 km. Si tratta di un valore combinato. Ciò significa che il viaggio è stato effettuato in città e fuori città e quindi tiene conto, ad esempio, di un orientamento verso i 30 o i 50 km/h, ma comprende anche le fasi di accelerazione fuori città. Il consumo combinato è quindi un buon valore medio. Il prezzo di 1 kWh è di circa 32 centesimi (dal 09/2021). Il consumo per 100 litri deve essere moltiplicato per il costo per kWh.

Consumo per 100 km (kWh) × prezzo per kWh (euro) = prezzo per 100 km (euro)

18,5 kWh/100 km × 0,32 euro = 5,92 euro/100 km

Per una distanza di 100 chilometri, i proprietari di una NISSAN Leaf e+ pagano circa sei euro.

Consumo di benzina: abbiamo scelto il modello VW Polo Fresh come confronto con la NISSAN LEAF e+. Il consumo combinato per 100 chilometri è di 4,7 l/100 km. Nel nostro esempio di calcolo, abbiamo rifornito la VW Polo con Super E10. Il prezzo di un litro è di 1,56 euro (al 09/2021).

Consumo per 100 km (litri) x prezzo al litro (euro) = prezzo al km (euro)

4,7 litri/100 km × 1,56 euro = 7,33 euro/100 km

Percorrere 100 chilometri con una VW Fresh costa quasi 7,50 euro ed è quindi più costoso che percorrere 100 chilometri con una NISSAN Leaf e+. In questo caso i costi sono inferiori a 6 euro.

Conclusione: il nostro calcolo esemplificativo dimostra che un veicolo elettrico ha un consumo più favorevole rispetto a un modello con motore a combustione.

Tuttavia, i costi maggiori per l’utente rispetto a un veicolo a benzina sono inizialmente associati all’acquisto dell’auto elettrica e dell’infrastruttura di ricarica a casa. Ciò significa che i nuovi proprietari di auto elettriche, se non ne hanno già una, devono prima acquistare una wallbox. Per facilitare questo ostacolo finanziario, tuttavia, sovvenzioniamo non solo l’acquisto ma anche l’installazione di una wallbox. Sono previsti anche sussidi per le auto elettriche, in modo che l’acquisto di un’auto elettrica pura o ibrida plug-in sia ammissibile. Inoltre, dal 2022 i proprietari di auto elettriche private possono partecipare allo scambio di quote e beneficiare della quota di gas serra. Gli interessati possono quindi facilmente assicurarsi fino a 400 euro di bonus GHG all’anno.

Servizio wallbox completo e senza pensieri, compresa l’installazione

Ricevete in pochi minuti un appuntamento di consulenza per una wallbox adatta alla vostra auto elettrica, con un servizio di installazione professionale. Senza complicazioni, gratuitamente e senza impegno.

I link contrassegnati con * sono i cosiddetti link di affiliazione. Se viene effettuato un acquisto tramite tale link, riceveremo una commissione. Non ci sono costi aggiuntivi per voi.