Il mercato delle biciclette elettriche è in piena espansione e molte persone stanno già apprezzando la comodità offerta dal motore integrato. Ma esistono soluzioni di retrofit per gli utenti che hanno già un’ottima bici tradizionale e vogliono beneficiare di un motore automatico senza acquistare una e-bike? Per questi casi, esistono dei kit di conversione che trasformano qualsiasi bicicletta convenzionale in una e-bike. Vi sveliamo come funziona e cosa dovete tenere a mente.
Una e-bike facilita i viaggi più lunghi con molte pendenze ( lassedesignen / Adobe Stock )
- Convertire una bicicletta in una e-bike: i fatti più importanti in breve
- Opzioni di retrofit per e-bike a confronto — i dati tecnici
- Consigli per l’acquisto di una bicicletta — i criteri più importanti per l’acquisto
- Kit di conversione per e-bike Viribus per ruota posteriore o anteriore — un rapporto qualità-prezzo particolarmente vantaggioso
- Retrofit bici elettrica — Kit di conversione ruota posteriore da 26 pollici Season
- Skarper — Trasformazione della bicicletta in e-bike tramite il freno
- Kit e-bike YOSE POWER per bici da 28 pollici — motore a trazione anteriore
- Zipforce ONE — Il motore rimovibile trasforma le biciclette in e-bike
- Quanto costa la conversione in e-bike?
- Qual è il kit di retrofit per e-bike migliore?
- Le biciclette possono essere convertite in e-bike?
- Dove posso far convertire la mia bicicletta in una e-bike?
Contenuto
- Convertire una bicicletta in una e-bike: i fatti più importanti in breve
- Una panoramica delle migliori opzioni per la conversione elettrica della bicicletta
- Kit di conversione per e-bike Viribus per ruota posteriore o anteriore — un rapporto qualità-prezzo particolarmente vantaggioso
- Kit di conversione per e-bike Season — Con display per biciclette tra 26 e 28 pollici
- Kit e-bike YOSE POWER per bici da 28 pollici — motore a trazione anteriore
- Zipforce One — L’opzione di retrofit più semplice senza cambiare la bicicletta
- Opzioni di retrofit per e-bike a confronto — i dati tecnici
- Consigli per l’acquisto di una bicicletta — i criteri più importanti per l’acquisto
- Kit di conversione per e-bike Viribus per ruota posteriore o anteriore — un rapporto qualità-prezzo particolarmente vantaggioso
Convertire una bicicletta in una e-bike: i fatti più importanti in breve
Se volete convertire la vostra bicicletta in una e-bike, dovete considerare i seguenti fattori:
- Montaggio: a seconda del kit di conversione, il montaggio è possibile anche per i non professionisti e non richiede necessariamente un meccanico di biciclette.
- Opzioni di conversione: esistono diverse opzioni di conversione. Queste includono il motore nella ruota posteriore, sul freno a disco o direttamente sul pneumatico. Esistono opzioni di conversione sia per la ruota anteriore che per quella posteriore.
- Costi: a seconda del kit di conversione, è possibile trasformare una bicicletta in una e-bike con un costo di soli 400 euro. Spesso si risparmia rispetto all’acquisto di una e-bike nuova.
Una panoramica delle migliori opzioni per la conversione elettrica della bicicletta
Se possedete già una bici costosa e non volete acquistare una e-bike, ora avete anche la possibilità di aggiornare la vostra bici con una e-bike. Nel nostro confronto troverete soluzioni di vari fornitori per diverse dimensioni di pneumatici.
Kit di conversione per e-bike Viribus per ruota posteriore o anteriore — un rapporto qualità-prezzo particolarmente vantaggioso
Il kit di conversione per e-bike Viribus è consigliato a chi è attento al prezzo. Il motore molto potente da 500 watt, che supporta il ciclista a 300 giri al minuto fino a una velocità massima di 25 km/h, è una caratteristica speciale. Tuttavia, va notato che la batteria non è inclusa nella fornitura, il che spiega il prezzo basso. Tuttavia, è possibile risparmiare acquistando la batteria separatamente.
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Kit di conversione per e-bike Season — Con display per biciclette tra 26 e 28 pollici
Il kit di conversione Season e-bike fornisce un motore da 350 watt e la batteria viene semplicemente fissata al telaio della bicicletta. Per l’installazione è necessario sostituire il pneumatico posteriore. Tuttavia, l’installazione non è particolarmente complicata, per cui anche i non professionisti possono gestire la conversione. La velocità massima del kit è di 30-32 km/h.
Kit di conversione per e-bike Season 26
Kit di conversione per ruota posteriore con motore al mozzo da 36V 350W con 3 modalità di guida, acceleratore, freni e display LCD.
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Kit e-bike YOSE POWER per bici da 28 pollici — motore a trazione anteriore
Chi preferisce un motore a trazione anteriore anziché posteriore può optare per il kit e-bike YOSE POWER. Questo offre una velocità massima di circa 25 km/h. Il motore è potente 250 watt e praticamente silenzioso durante il funzionamento. La dotazione comprende leve dei freni, luci e un display.
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Zipforce One — L’opzione di retrofit più semplice senza cambiare la bicicletta
Il kit di retrofit per bici Zipforce Slim si distingue nel nostro confronto per la sua particolare facilità di installazione. Invece di sostituire il pneumatico, questo gadget deve essere semplicemente posizionato sul pneumatico anteriore, dove supporta attivamente il ciclista ruotando il pneumatico anteriore. A causa della speciale tecnologia, questo kit è leggermente più costoso rispetto agli altri modelli del confronto, ma è compatibile con qualsiasi moto.
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Opzioni di retrofit per e-bike a confronto — i dati tecnici
Nel nostro confronto di retrofit per e-bike, troverete diverse soluzioni di vari fornitori. La tabella seguente fornisce un chiaro confronto di tutti i dettagli tecnici.
Kit di conversione per biciclette elettriche Viribus
Kit di conversione per biciclette elettriche Season
Kit per biciclette elettriche YOSE POWER
Zipforce Slim
Dimensione del pneumatico
Watt
Velocità massima
Tipo di montaggio
Montaggio su pneumatici
Trazione anteriore
Trazione posteriore
Peso
Accessori
Staffa per l’elettronica
Display, freni, staffa per elettronica
Display, freni, fanale anteriore, staffa per elettronica
Consigli per l’acquisto di una bicicletta — i criteri più importanti per l’acquisto
Per garantire il successo della conversione della vostra bicicletta in una e-bike, è necessario prendere in considerazione una serie di fattori. Poiché i vari kit di conversione sono molto diversi tra loro, può essere facile perdere il filo del discorso. Per aiutarvi, abbiamo riassunto tutti i punti importanti nella seguente guida all’acquisto.
Tipo di motore: il motore anteriore è installato nella ruota anteriore della bicicletta. È facile da montare ed è particolarmente adatto alle biciclette senza deragliatore. Tuttavia, può influire sul comportamento della bicicletta in termini di sterzata, poiché il peso aggiuntivo si trova sulla ruota anteriore.
Il motore centrale è montato nella zona del movimento centrale e offre una distribuzione equilibrata del peso. Questo migliora le caratteristiche di guida e rende la bicicletta più agile. Tuttavia, i motori centrali sono generalmente più costosi e l’installazione può essere più complicata.
Il motore posteriore è installato nella ruota posteriore e offre una buona trazione, soprattutto in salita. Tuttavia, è meno efficiente del motore centrale e può influire sulla maneggevolezza alle alte velocità.
I motori sono disponibili in diverse classi di potenza, solitamente comprese tra 250 e 1000 watt. La scelta della potenza del motore dipende dai requisiti individuali, come il terreno e la velocità massima desiderata.
La coppia del motore influenza l’accelerazione e la capacità di affrontare le pendenze. Una coppia più elevata è vantaggiosa per le zone collinari.
Capacità della batteria: la capacità di una batteria è specificata in ampereora (Ah) o wattora (Wh). Una batteria con una capacità superiore consente un’autonomia maggiore, ma è anche più pesante e più costosa.
La posizione della batteria sulla bicicletta può influenzare la distribuzione del peso. Le batterie possono essere montate sul telaio, sotto la sella o addirittura nel portapacchi. Il tempo di ricarica varia a seconda della capacità e del caricatore. Alcune batterie offrono funzioni di ricarica rapida che consentono una carica completa in poche ore. La durata di una batteria è limitata e dipende dal numero di cicli di ricarica. Le batterie di alta qualità offrono generalmente una durata maggiore e mantengono meglio la loro capacità.
В некоторых моделях аккумулятор можно легко заменить. Это удобно при длительных поездках, когда можно взять с собой запасной аккумулятор. Аккумуляторы могут чувствительно реагировать на экстремальные температуры. Важно выбрать аккумулятор, соответствующий климатическим условиям региона.
Современные аккумуляторы часто оснащаются интеллектуальной системой управления энергопотреблением, которая оптимизирует расход энергии и тем самым увеличивает запас хода.
Совместимость: Не все комплекты для модернизации подходят для всех типов велосипедов. Горные, дорожные и городские велосипеды имеют разные требования, которые необходимо учитывать при выборе комплекта. Кроме того, на совместимость с некоторыми комплектами может влиять материал рамы велосипеда. Алюминиевые и стальные рамы, как правило, более прочны и лучше подходят для переоборудования, чем карбоновые. Размер велосипеда также является важным фактором совместимости. Некоторые комплекты предназначены только для определенных размеров колес, и выбор неправильного комплекта может привести к проблемам с установкой.
Inoltre, il tipo di impianto frenante, se a disco o a cerchio, può influenzare la scelta del kit più adatto. Alcuni kit non sono compatibili con determinati sistemi frenanti. Anche alcuni motori non sono compatibili con determinate marce e potrebbe essere necessario effettuare ulteriori regolazioni.
È necessario tenere in considerazione anche la compatibilità dei componenti elettrici, come centraline e sensori. Alcuni kit richiedono controller o sensori speciali che devono essere acquistati separatamente, e la disponibilità di punti di montaggio sul telaio della bicicletta per la batteria o il controller è un altro fattore importante. Alcune moto offrono una maggiore flessibilità nel montaggio di questi componenti.
Installazione: l’installazione di un kit aftermarket richiede strumenti specializzati. Alcuni kit vengono forniti con gli strumenti necessari, mentre altri richiedono l’acquisto di strumenti separati.
Istruzioni dettagliate per l’installazione sono fondamentali per una conversione di successo. Alcuni produttori offrono tutorial online o assistenza telefonica per aiutare nell’installazione.
Il tempo di installazione varia a seconda della complessità del kit. I kit semplici possono essere installati in poche ore, mentre quelli più complessi possono richiedere più tempo.
Anche se molti kit sono pubblicizzati come progetti «fai da te», è necessario un certo livello di comprensione tecnica e di abilità manuale. Se non si è sicuri, è consigliabile cercare aiuto su Internet.
Regolamenti legali: In alcuni Paesi esistono restrizioni legali per le biciclette elettriche, come la velocità massima o la potenza massima del motore.
Costi: i prezzi dei kit di retrofit variano notevolmente. È importante stabilire un budget e considerare quali funzioni sono realmente necessarie.
Garanzia e servizio clienti: un buon servizio clienti e una solida garanzia sono importanti, soprattutto se il kit viene installato da soli.
Kit di conversione per e-bike Viribus per ruota posteriore o anteriore — un rapporto qualità-prezzo particolarmente vantaggioso
Il kit di conversione ebike Viribus è la soluzione ideale per chi vuole trasformare la propria bicicletta tradizionale in una ebike motorizzata. Questo kit offre un gradito sollievo, soprattutto a chi deve affrontare quotidianamente faticose salite.
Il kit è alimentato da un motore brushless da 36V 500W, non solo silenzioso ma anche resistente. Il motore ha un diametro di 245 mm e offre una velocità massima di 25 km/h. Le specifiche del motore sono 36V / 500W / 300 rpm e la massa dell’asse della ruota è di 10 mm x 14 mm.
Una caratteristica particolare è il sistema di controllo a doppia velocità. Anche se la fonte di segnale (hall) è disattivata, questo sistema permette al veicolo di continuare a viaggiare. Un fusibile integrato protegge continuamente il motore.
Il kit viene fornito con tutte le parti necessarie per l’assemblaggio, tra cui una ruota anteriore da 26 pollici, due leve dei freni e un’unità di controllo elettrico. Istruzioni chiare facilitano il montaggio. È importante notare che la batteria e il caricabatterie non sono inclusi. Il sistema richiede una batteria da 36 volt con una capacità di almeno 12 Ah.
La ruota anteriore è stata progettata appositamente per funzionare con il motore e sostituisce la ruota anteriore originale della bicicletta.
La dotazione comprende una robusta borsa da trasporto in tessuto Oxford 600D, che offre anche uno scomparto principale con cerniera per l’unità di controllo elettrica.
