I tre fratelli Tykesson hanno riunito nel marchio Kumpan electrics tutto ciò che gli mancava degli e-scooter: autonomia e comodità di ricarica con un design classico degli anni ’50 e una produzione di alta qualità. La giovane azienda offre tre modelli, non solo per le gite private, ma anche in vista della mobilità del futuro, soprattutto nelle città. E-scooter sharing, flotte di Kumpan per le aziende, veicoli ecologici per le consegne: Kumpan electrics ha preparato gli speedster elettrici per ogni evenienza.
Kumpan electrics non offre solo gli e-scooter 1953 e 1954L, ma anche lo scooter 1950 a trazione elettrica ( Kumpan electrics )
- Vince la E: trazione elettrica al posto della benzina
- Dallo scooter al turbo speedster: i tre modelli Kumpan
- I tre fratelli della Renania decollano
- Opportunità di mercato per la flotta Kumpan
- Prezzi e disponibilità
- Consigli di lettura sul tema degli scooter elettrici
Contenuto
Vince la E: trazione elettrica al posto della benzina
La mobilità elettrica è giustamente in voga: non produce gas di scarico né rumore stradale, è economica e richiede poca manutenzione. Le batterie degli scooter Kumpan possono essere ricaricate con le normali prese di corrente domestiche. Le batterie possono essere rimosse e ricaricate esternamente oppure la spina di ricarica può essere collegata direttamente allo scooter.
La mobilità elettrica non è solo facile da gestire: i mezzi di trasporto a batteria sono privi di emissioni, rendendo le escursioni con il Kumpan altrettanto ecologiche di quelle a piedi o in bicicletta. Tuttavia, il lusso e il comfort non vengono meno con i Kumpan: gli scooter elettrici dell’azienda tedesca sono eleganti come la madre di tutti gli scooter, la Vespa. Offrono inoltre le stesse caratteristiche degli scooter e possono essere completati da accessori dal design appropriato, come borse, caschi o pneumatici bianchi.
Dallo scooter al turbo speedster: i tre modelli Kumpan
Lo scooter a pedali 1950 a trazione elettrica è disponibile nella versione Pure di serie e con omologazione stradale nella versione Street: è quindi dotato di specchietti retrovisori e luci, nonché di un portapacchi imbottito e può essere utilizzato anche nel normale traffico stradale. Dopo essere stata spinta dalla forza muscolare, la batteria assume completamente la guida o supporta il pilota. Con una potenza del motore di 250 watt, può raggiungere una velocità di 25 km/h e la batteria è sufficiente per circa 40 chilometri. Il caricabatterie compatto può essere ricaricato in 2,5 ore. Una volta ripiegato, lo scooter può essere portato rapidamente in ufficio o in autobus con l’aiuto di una cinghia di trasporto e pesa 15-17 kg, a seconda del modello.
Il monoposto 1953 può ospitare fino a tre batterie rimovibili: con una velocità massima continua di 45 km/h, questo modello Kumpan promette un’autonomia massima di 150 km. Collegate a una presa di corrente, le batterie si ricaricano in circa quattro ore. Il tachimetro digitale, il potente motore del mozzo delle ruote e la funzione boost per i sorpassi o per una maggiore spinta sui tratti ripidi rendono la guida elettrica un piacere.
Il Kumpan 1954L può anche essere equipaggiato con un massimo di 3 batterie e, se necessario, può trasportare anche due persone. In termini di prestazioni, autonomia ed equipaggiamento, il modello biposto non ha nulla da invidiare al monoposto, anzi: oltre alla funzione boost, il 1954L dispone anche del cruise control alla partenza, che consente di viaggiare senza problemi a una velocità di risparmio energetico.
I tre fratelli della Renania decollano
Patrik, Daniel e Philipp Tykesson hanno lanciato l’azienda di e-scooter nel 2010. In un piccolo ufficio di Remagen, progettano il primo modello insieme al product designer Tim Knoppik. Il successo non manca di concretizzarsi: Solo due anni dopo, l’azienda familiare ha acquisito concessionari in tutta Europa che vendono Kumpane. Seguono altre tappe fondamentali, come l’alimentatore, una batteria al litio rimovibile e il modello di scooter 1950. Attualmente Kumpan electrics ha un rivenditore a Montreal, in Canada, e il suo primo negozio Kumpan. Gli e-scooter sono ancora sviluppati, progettati e prodotti a Remagen.
Opportunità di mercato per la flotta Kumpan
Le start-up che producono e-scooter e biciclette elettriche stanno spuntando come erbacce che vogliono conquistare il terreno fertile del trend della mobilità elettrica: abbiamo già presentato lo scooter EcoReco e l’ibrido Greyp G12S, anche l’azienda di culto Piaggio è salita sul carro con la Wi-Bike e modelli alternativi come lo Scrooser sono sia un mezzo di trasporto ecologico che un giocattolo. La concorrenza non manca, ma le Kumpan continuano a imporsi sul mercato grazie al loro design raffinato, alle varianti di modello per ogni esigenza e, non da ultimo, alla lavorazione tedesca. L’apertura del concetto dalla pura vendita B2C ai fornitori di sharing, alle flotte di veicoli e all’aggiornamento per le consegne è anch’essa orientata al futuro.
La versione Street degli scooter è disponibile anche con patente stradale (Kumpan elettrico).
Prezzi e disponibilità
Не только дизайн напоминает Vespa, но и ценовой уровень Kumpane схож с оригиналом от Piaggio. Электроскутер 1950 предлагается в комплектации Pure по цене около 1600 евро, а версия Street стоит около 1800 евро. Модель 1953 стоит 3849 евро без аксессуаров, люксовая версия 1954L чуть меньше 4000 евро. Скутеры можно заказать через Интернет и у различных дилеров — партнеров Kumpan легко найти на сайте компании. Там же можно организовать тест-драйв на срок до 5 дней.
Consigli di lettura sul tema degli scooter elettrici
Дополнительная информация и тенденции в области «умного дома
Ссылки, отмеченные *, являются так называемыми партнерскими ссылками. Если по такой ссылке совершается покупка, мы получаем комиссионное вознаграждение. При этом никаких дополнительных затрат с вашей стороны не происходит.
