In molti casi, le auto elettriche vengono ricaricate anche a casa. Se il fabbisogno di ricarica è basso e se la ricarica avviene durante la notte, l’e-car può essere completamente carica molto prima di essere utilizzata di nuovo. In questo caso, entra in gioco la ricarica bidirezionale. Abbiamo riassunto per voi come funziona e perché i conducenti attivi di auto elettriche ora possono anche vincere denaro.
Ricarica bidirezionale con Stadtwerke am See ( Stadtwerke am See )
- I fatti più importanti sulla ricarica bidirezionale in breve:
- Campagna di buoni Amazon per gli e-mobilisti — vinci ora!
- Cos’è la ricarica bidirezionale?
- Come funzionano le stazioni di ricarica bidirezionali
- Vantaggi della ricarica bidirezionale
- L’auto elettrica come unità di stoccaggio dell’elettricità
- La ricarica bidirezionale necessita di nuove leggi?
- Mancanza di modelli di business per la ricarica bidirezionale
- Quale auto elettrica può ricaricare in modo bidirezionale?
Contenuto
- I fatti più importanti sulla ricarica bidirezionale in breve:
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- Cos’è la ricarica bidirezionale?
- Come funzionano le stazioni di ricarica bidirezionali
- Vantaggi della ricarica bidirezionale
- L’auto elettrica come unità di stoccaggio dell’elettricità
- La ricarica bidirezionale necessita di nuove leggi?
- Mancanza di modelli di business per la ricarica bidirezionale
- Quale auto elettrica può ricaricare in modo bidirezionale?
I fatti più importanti sulla ricarica bidirezionale in breve:
- Funzione: le wallbox bidirezionali possono non solo prelevare energia dalla rete o da un’altra fonte di energia, ma anche reimmettere in rete l’energia in eccesso dalla batteria del veicolo.
- Fornitore: Stadtwerk Am See fornisce energia pulita, elettricità, gas, calore e mobilità. In collaborazione con il pioniere della mobilità elettrica Axle, Stadtwerk Am See vuole utilizzare idee innovative per rendere la mobilità elettrica più economica, sostenibile e semplice.
- Buono: i proprietari attivi di un’auto elettrica possono vincere uno dei 10 buoni Amazon previsti da una promozione in corso da parte di Stadtwerk am See.
Campagna di buoni Amazon per gli e-mobilisti — vinci ora!
Stadtwerk am See mette in palio 10 buoni Amazon da 50 euro per gli utenti attivi della mobilità elettrica. In particolare, si tratta di utenti attivi di auto elettriche che utilizzano l’applicazione del telefono cellulare della propria auto e mettono a disposizione i dati dell’utente per valutare in modo anonimo il proprio comportamento di ricarica. Questa valutazione viene poi utilizzata per verificare se una speciale tariffa di ricarica dinamica o un veicolo a ricarica bidirezionale siano vantaggiosi per l’utente. La valutazione è realizzata in collaborazione tra Stadtwerk am See e la start-up britannica Axle, specializzata in mobilità elettrica. Se siete interessati, partecipare è molto semplice. Cliccate sul seguente link per accedere direttamente al concorso:
Cos’è la ricarica bidirezionale?
La ricarica bidirezionale è una categoria speciale di ricarica dei veicoli elettrici. Le stazioni di ricarica corrispondenti sono in grado di trasmettere la corrente elettrica in entrambe le direzioni. Mentre le wallbox tradizionali fungono solo da fornitori di energia, i modelli bidirezionali possono sia prelevare energia dalla rete o da altre fonti, come i pannelli solari, sia immettere l’energia in eccesso dalla batteria del veicolo nella rete o nell’abitazione.
Questa capacità di inversione del flusso rende la ricarica bidirezionale un elemento importante nelle infrastrutture energetiche intelligenti. Le stazioni di ricarica possono fungere da accumulatori di energia per l’elettricità in eccesso proveniente da fonti rinnovabili e rilasciarla in un secondo momento, contribuendo a stabilizzare la rete elettrica e a rendere più efficiente l’uso delle energie rinnovabili.
La tecnologia che alimenta le stazioni di ricarica bidirezionali è complessa e richiede elementi hardware e software specializzati. Questi elementi controllano lo scambio sicuro ed efficiente di energia tra l’auto elettrica, la wallbox e la rete elettrica o l’abitazione. Si tratta di inverter specializzati, programmi di controllo e interfacce di comunicazione che consentono un’agevole integrazione nei sistemi energetici esistenti.
Nel complesso, le stazioni di ricarica bidirezionali offrono una soluzione versatile ed efficiente per la transizione energetica e la crescente elettrificazione dei trasporti. Non solo promuovono una mobilità più ecologica, ma anche un uso più intelligente ed efficiente dell’energia.
Come funzionano le stazioni di ricarica bidirezionali
Il funzionamento delle stazioni di ricarica bidirezionali si basa sul concetto di scambio bidirezionale di energia, reso possibile da elementi hardware e software specializzati. In sostanza, queste stazioni di ricarica possono fornire energia ai veicoli elettrici e restituire l’energia dalla batteria del veicolo alla rete o all’abitazione nel momento successivo.
Vehicle-to-grid (V2G): Questo concetto consente di utilizzare i veicoli elettrici come accumulatori temporanei di energia per la rete elettrica generale. Se c’è un eccesso di energia, ad esempio da energia eolica o solare, l’energia in eccesso può essere immagazzinata nella batteria dell’auto elettrica. Quando la domanda è alta o la produzione di energia è bassa, l’energia immagazzinata può essere reimmessa nella rete, contribuendo a stabilizzare la rete e ad aumentare l’efficienza energetica.
Vehicle-to-Home (V2H): questo concetto si concentra sull’utilizzo dell’energia immagazzinata nell’auto elettrica per uso domestico. È particolarmente utile per aumentare l’autoconsumo di energia solare o come fonte di energia di emergenza in caso di interruzioni di corrente. L’energia proveniente dalla batteria del veicolo può essere utilizzata direttamente per l’abitazione tramite la wallbox bidirezionale.
Una stazione di ricarica bidirezionale in un garage (Stadtwerke am See)
Vantaggi della ricarica bidirezionale
I vantaggi della ricarica bidirezionale sono molteplici e vanno dalla stabilizzazione della rete elettrica all’uso più efficiente delle energie rinnovabili. I vantaggi più importanti sono descritti in dettaglio qui di seguito.
Stabilizzazione della rete: un vantaggio fondamentale della ricarica bidirezionale è la sua capacità di stabilizzare la rete elettrica. Immettendo nuovamente energia nella rete, è possibile compensare efficacemente le fluttuazioni della rete, il che è particolarmente importante quando sono coinvolte fonti di energia rinnovabili come l’eolico e il solare.
Uso efficiente dell’energia solare: per le famiglie con impianti solari, la ricarica bidirezionale offre l’opportunità di massimizzare l’autoconsumo di energia solare. L’energia in eccesso può essere immagazzinata nell’auto elettrica e utilizzata successivamente per l’abitazione o per la rete.
Aspetti economici: la ricarica bidirezionale può offrire anche vantaggi finanziari. È possibile generare reddito immettendo nuovamente energia nella rete, soprattutto se sono disponibili tariffe elettriche variabili o tariffe di alimentazione speciali. Inoltre, è possibile ridurre i costi energetici immagazzinando e utilizzando l’energia per la propria abitazione.
Flessibilità e autonomia: la possibilità di utilizzare l’energia della rete e della batteria del veicolo aumenta la flessibilità e l’indipendenza delle famiglie. Ciò è particolarmente utile in caso di emergenza, quando la rete elettrica viene a mancare. In tali situazioni, l’auto elettrica può fungere da generatore di emergenza.
Rispetto dell’ambiente: le wallbox bidirezionali promuovono l’uso efficiente delle energie rinnovabili e contribuiscono a stabilizzare la rete, riducendo così le emissioni di CO2 e promuovendo un approvvigionamento energetico sostenibile.
Nel complesso, le wallbox bidirezionali e il concetto di ricarica bidirezionale offrono una serie di vantaggi che possono avere un impatto positivo sia sulle singole famiglie che sulla società nel suo complesso. Sono quindi una tecnologia chiave per la transizione energetica e la promozione di soluzioni di mobilità sostenibile.
Технические требования к настенным боксам с двунаправленной зарядкой
Не все электромобили подходят для двунаправленной зарядки. Батарея автомобиля и система управления батареей должны быть рассчитаны на двунаправленный обмен энергией. Поэтому важно обеспечить совместимость между электромобилем и станцией двунаправленной зарядки.
В настенных боксах для двунаправленной зарядки могут использоваться различные типы разъемов и штекеров, в том числе тип 1, тип 2 и CCS. Выбор правильного типа разъема имеет решающее значение для совместимости и эффективности процесса зарядки.
Центральным компонентом двунаправленного настенного блока является инвертор, который преобразует переменный ток из сети в постоянный ток для аккумулятора.
L’auto elettrica come unità di stoccaggio dell’elettricità
В связи с ростом цен на электроэнергию все чаще возникает вопрос о независимости от внешних поставщиков энергии. Хотя фотоэлектрические системы на крыше дома представляют собой шаг в этом направлении, их способность покрывать все потребности домохозяйства в электроэнергии ограничена и зависит от погоды.
Un modo per ridurre ulteriormente la dipendenza è quello di utilizzare sistemi di accumulo di energia elettrica stazionari. Questi sistemi di accumulo possono immagazzinare l’energia in eccesso e rilasciarla nuovamente quando necessario. Tuttavia, i costi di questi sistemi sono elevati, con prezzi che vanno da 750 a 1200 euro per chilowattora immagazzinato. Gli interessati possono avere una panoramica di questi dispositivi nel nostro test sull’accumulo di energia elettrica.
In questo contesto, si discute del ruolo delle auto elettriche come potenziali sistemi di stoccaggio dell’elettricità. Questi veicoli elettrici sono già dotati di batterie che potrebbero immagazzinare l’energia in eccesso durante la ricarica, come quella generata da un impianto fotovoltaico. Se necessario, l’energia immagazzinata potrebbe essere reimmessa nella rete domestica o elettrica. In breve: le auto possono caricarsi in modo bidirezionale.
Gli esperti considerano la possibilità di una ricarica bidirezionale — cioè la capacità delle batterie delle auto di non solo assorbire energia, ma anche di rilasciarla nuovamente — come un approccio promettente per stabilizzare l’approvvigionamento energetico. Utilizzando le auto elettriche come unità di stoccaggio mobili, la produzione di energia fluttuante da fonti rinnovabili potrebbe essere meglio bilanciata.
La ricarica bidirezionale necessita di nuove leggi?
Ci sono diverse questioni legali che devono essere chiarite per stabilire che un’auto elettrica è un sistema di accumulo di elettricità. Attualmente le auto elettriche sono classificate legalmente solo come autovetture e non come dispositivi di accumulo di elettricità. Questa classificazione ha implicazioni per i requisiti legali che potrebbero essere applicati ai sistemi di accumulo a batteria. Un’altra questione complessa è la tassazione dell’elettricità immessa nella rete dalle auto elettriche. Ci sono molti dettagli da considerare, come la possibilità che il proprietario di un’auto elettrica possa ricaricare il proprio veicolo sul posto di lavoro in modo fiscalmente privilegiato e successivamente reimmettere l’elettricità nella rete con un profitto.
Mancanza di modelli di business per la ricarica bidirezionale
Non bisogna nemmeno sottovalutare le sfide economiche di questa tecnologia di ricarica. L’acquisto di wallbox che consentono la ricarica bidirezionale potrebbe essere molto più costoso rispetto ai modelli tradizionali. A ciò si aggiungono i costi per la gestione del carico e la tecnologia necessaria all’auto elettrica stessa. Per rendere redditizi questi investimenti, una quantità considerevole di elettricità dovrebbe confluire nella batteria dell’auto elettrica ed essere nuovamente convogliata all’esterno. Tuttavia, a causa della domanda di energia relativamente bassa nelle abitazioni private, questo risultato potrebbe essere raggiunto solo dopo un lungo periodo di tempo. Una possibile soluzione potrebbe essere quella di collegare diverse batterie di auto elettriche per stabilizzare la rete, dato che sul mercato è possibile ottenere prezzi più elevati per questa elettricità.
Nonostante queste sfide, il concetto di ricarica bidirezionale non dovrebbe essere scartato frettolosamente. L’esperienza passata dimostra che le iniziative politiche, le innovazioni tecnologiche e i nuovi modelli di sovvenzione possono cambiare rapidamente la redditività economica di un prodotto.
Quale auto elettrica può ricaricare in modo bidirezionale?
Le auto elettriche sono disponibili in un’ampia gamma di design e varianti, ma non tutte sono adatte alla ricarica bidirezionale. La compatibilità di un’auto elettrica con le opzioni di ricarica determina la possibilità o meno di effettuare la ricarica bidirezionale.
Non è possibile individuare un produttore specifico di auto elettriche per la ricarica bidirezionale, poiché esistono molte opzioni e produttori diversi per la ricarica bidirezionale di un’auto elettrica.
Tuttavia, i proprietari dei seguenti modelli di auto elettriche possono essere certi che la loro auto elettrica sia adatta alla ricarica bidirezionale. Ecco i modelli di auto elettriche di questi produttori:
Mitsubishi Outlander /iMIEV
