Fare qualcosa per l’ambiente e per il futuro pur ricevendo un premio annuale? Questo è possibile con la quota GHG. Vista l’offerta, è comprensibile che molte parti interessate abbiano delle riserve. In questa guida abbiamo quindi riassunto i principali svantaggi della quota GHG.
Oltre ai vantaggi del bonus GHG, i proprietari di auto elettriche dovrebbero essere consapevoli anche degli svantaggi ( TheSupporter / Adobe Stock )
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Svantaggio della quota GHG 1: le compagnie petrolifere e il greenwashing
Un punto critico significativo che viene sollevato nelle discussioni sugli svantaggi della vendita di quote di gas serra riguarda il presunto greenwashing da parte delle compagnie petrolifere. Queste aziende utilizzano i certificati di CO2 acquistati per pubblicizzare i loro risultati in materia di protezione ambientale e presentarli come misure contro il cambiamento climatico. Tuttavia, va notato che questi sforzi sono spesso basati solo sui certificati acquistati e non includono iniziative indipendenti.
Vale anche la pena di notare che l’acquisto della quota di gas serra da parte delle aziende interessate è di solito più economico delle penali che diventano esigibili se non viene raggiunta la quota di riduzione delle emissioni di gas serra richiesta. Mentre un’auto elettrica può teoricamente ricevere un bonus GHG fino a 422 euro, la penalità è di 600 euro per tonnellata di CO2.
Svantaggio della quota GHG 2: oneri amministrativi per i privati e lo Stato
Dopo che i privati hanno avuto accesso al premio GHG per la prima volta nel 2022, è apparso subito chiaro che le istituzioni statali erano sopraffatte dal gran numero di richieste di quote. La certificazione e la vendita dei bonus GHG da parte dell’Agenzia Federale per l’Ambiente ha richiesto in alcuni casi diversi mesi.
Di conseguenza, alcuni fornitori di quote hanno pubblicizzato importi di pagamento che non potevano più essere soddisfatti a causa di vari movimenti di mercato 14-16 settimane dopo la presentazione della domanda. Questo ha portato a una certa incertezza, in quanto i proprietari hanno scoperto la quantità di quota GHG che avrebbero ricevuto per la loro auto elettrica solo quando è stato effettuato il pagamento effettivo.
La registrazione della quota GHG ha richiesto la ricerca di fornitori adeguati e la fornitura dei dati necessari.
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Svantaggio della quota GHG 3: offuscamento del mix elettrico
Nonostante il calcolo annuale del mix elettrico tedesco da parte dell’Agenzia Federale per l’Ambiente e la definizione di un valore forfettario per classe di veicoli elettrici, il metodo attuale non tiene conto della provenienza dell’elettricità per ogni singola auto elettrica. Tutti i proprietari di auto elettriche sono trattati allo stesso modo, indipendentemente dal fatto che l’elettricità caricata sia stata generata in modo ecologico o meno.
Tuttavia, la guida ecologica è garantita solo se le auto elettriche vengono caricate con elettricità verde. È qui che sta il problema: secondo l’Istituto Fraunhofer, nel 2023 il 27% del mix elettrico tedesco sarà ancora generato da centrali a carbone.
Vantaggi e svantaggi del premio per i gas serra in sintesi
Vantaggi e svantaggi
Svantaggi
- Premio per chi possiede un’auto elettrica
- Prevenzione legale di attività dannose per il clima
- Processo di richiesta non complicato
- La quota di gas serra sarà l’unico strumento per promuovere i veicoli elettrici in futuro
- Nessun vero successo ambientale per le aziende produttrici di oli minerali
- Il calcolo del mix elettrico è poco trasparente
- Sovraccarico delle istituzioni statali
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